众所周知，在我国中型车细分领域始终是合资燃油车的天下，红旗E-QM5等国产新能源热度过去之后，销量也有了很大的下滑。以至于很多人都以为似乎只有小型车、微型车等才是新能源车的归属。实则不然，高端的中大型车甚至是中大型SUV领域都能看到国产新能源的身影，像理想L7、问界M7等车型的终端销量要高于豪华品牌宝马X5和奥迪Q6等，似乎人们对新能源中大型SUV的接受程度越来越高。日前，东风燃油也推出了一款中大型SUV——日产探陆，纯燃油版属性的它又会有怎样的表现呢？

日产探陆目前有5个版本配置在售，官方价格指导区间为23.98万元至30.18万元，上市之初就在经销商处给出1.4万元的现金优惠，可以说诚意满满。虽然新车上市时间较晚，但在今年3月份的销量也即将破千。看完了消费者在意的价格之后，下面就从外观、内饰、空间等维度进行分析。

外观方面，日产探陆处处透露着沉稳和大气，倒梯形中网外侧由大量的横向镀铬条填充铺满，从视觉上拉伸车头宽度。狭长的前大灯内嵌在车头两侧，采用LED光源，夜间点亮后照射范围很广，高配版还给到自适应远近光，其实我认为价格来到20万级，如果能全系标配就更好了。

该款车的轴距为2900mm，在中大型SUV领域并不占优势，轮眉部分融入黑色边框包覆，加深人们的印象，就是低配版18英寸的轮毂有种小马拉大车的感觉，而高配版20英寸轮毂造型又太过激进，与其整体风格不符。车尾部分依然没有给到贯穿式后尾灯，但分段式尾灯中间由一条黑色的饰板与其相衔接，看上去也不落伍。

日产探陆的座舱采用了大面积的软性材质包覆，棕色和黑色两种配色风格，商用或家用都很合适，四向可调方向盘前方是12.3英寸的双联屏，全系标配GPS导航、AR实景导航以及OTA升级等功能，在合资车中很少能看到这么齐全的配置，这一点比较难的。而且对于大部分人来说，有定速巡航和蓝牙电话就足够了。与新能源车不同的是，该款车还在空调出风口下方配备了空调控制旋钮和液晶显示屏，利于日常盲操。换挡机构的造型还挺别致，握感也不错，右侧是杯架和手机存放区，布局也是比较合理。

该款车的座椅有织物和真皮两个段位，其中顶配版的还是Nappa真皮，与入门版的织物座椅简直是两个段位，而且功能配置上也有很大差异，对于日产探陆这个座椅配置我是不太理解的。现阶段国人都看重座椅舒适性，而织物座椅又不上档次，20万级的车好歹给个仿皮材质也好，日常打理起来也能方便些。

日产探陆座椅布局有三排六座和七座两种，经测试身高170cm的人坐在任何区域都能伸展开，身材小巧的人坐在后排也不用担心挡视线，因为该款车的座椅是呈阶梯式的，同时也意味着大高个只能坐在前两排了。对了，7座版车型的第二排是三个座，所以后排人员进出需要放倒前排座椅，便利性稍显不足，对承载力没有特殊追求，还是选6座版更加合适些。

动力方面，日产探陆全系搭载2.0T+9AT，最大功率为185kW，入门版WLTC综合油耗为8.65L/100km，作为一款中大型SUV，该款车在动力和油耗方面平衡的还挺好。通过一圈的试驾，我认为这款车是稳重求快的类型，转弯半径也相对较好，方向盘转向轻盈，根本不像在开一辆大壳子，配合L2级辅助驾驶，能很好的缓解驾驶员行车压力。超车也不是什么难事，一脚油门下去很快就能实现，能很好的满足驾驶员好胜心理。

总结：我认为日产探陆即使是油耗再低，经济性也不可能优于同级新能源车，而且人们对智能化程度较高的国产新能源接受程度也很高。不过对比中型SUV汉兰达的话，它还是很值得推荐的，如果购车预算达到20万级以上，不妨绕过汉兰达，看看日产探陆吧。