“三十年河东，三十年河西”这句话放在国内汽车市场一点儿也不过时，曾经高高在上的合资车在面对来势汹汹的国产新能源车也只能以价换市，一线豪华品牌奔驰、宝马尚且如此，二线的凯迪拉克和沃尔沃就更别提了，即使降价幅度将近10万元，销量依旧不高，以沃尔沃XC60为例，终端销售成绩略显一般，而国产豪华品牌红旗HS5要比其销量高得多。

其实提起沃尔沃亚太旗下的汽车，在人群中的口碑还是挺好的，因为“安全”著称，所以一些注重安全性的人也会选择它。今天我们就以沃尔沃XC60为例，看看它的品控究竟如何？

首先从外观来看，沃尔沃XC60虽然仅有4个版本在售，但根据豪华版和运动版的不同，该款车的前脸有两种不同的表现形式，雷神之锤日行灯集成在饱满的前大灯内部，能带来较高的辨识度，盾型中网的填充分别为直瀑式镀铬条和熏黑饰条，同时前包围也有些许差异，与整体的风格很搭，丰富的造型能满足不同审美用户的需求。

沃尔沃XC60的长宽高分别为4708/1902/1660mm，轴距为2865mm，定位于中型SUV，车窗线根据风格不同，有银色镀铬条和黑色饰条两种点缀方式。侧身由丰富的线条组合而成，营造出不错的光影效果，车顶上方全系给到可开启全景天窗，能进一步提升座舱通透性，18/19英寸的轮毂也均为撞色风，动感的造型使车辆更显年轻。

该款车的车尾部分采用了上窄下宽的设计手法，大尺寸的分体式“L”形尾灯造型夸张，高位刹车灯置于宽大的扰流板下方，亮起后能给后车起到很好的警示作用。沃尔沃XC60标配电动后尾门，中高配版还支持感应式后尾门，多种启闭方式给到，使用中很显优雅。

进入沃尔沃XC60的座舱，大量的黑色元素中间夹杂着原木风或金属风饰板，很好的弱化了沉闷感。9英寸中控屏内嵌于中控台上，搭载安卓车载系统，常规的GPS导航、CarPlay手机互联映射以及智能语音交互等功能也一并给到，基本贴合年轻用户使用需求。虽然在尺寸方面不如新能源车的大屏幕视觉冲击力强，但系统逻辑清晰，不需要花费太多时间就能找到对应的功能。除了入门版之外，其余型号还配备了时下流行的手机无线充电功能，分布在换挡机构右侧的储物盒前方，不用时可以将盖板合上，营造出干净、整洁的座舱环境。

座椅部分，由于版本不同，沃尔沃XC60的座椅材质有仿皮、Moritz真皮和皮织混搭三种，结合它的售价来看，用料方面略显一般。新车的中高配版前排均给到腿托局部调节，高个子人长时间行车腿部也能获得很好的支撑，而且座椅记忆和加热等也在部分版本中体现，在合资车中这样的配置并不拉胯，但对比同价位新能源车，还有很大的提升空间。至于空间，我认为该款车的表现是基本够用的，坐进去并没有局促感，但后排中间地台有较高隆起，后备厢和车内储物水平一般。

沃尔沃XC60在动力方面全系搭载2.0T 48V轻混发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大功率和峰值扭矩分别为184kW和350N·m，参数表现较为可观。通过试驾我认为该款车的起步提速要比一般的油车快，换挡也很平顺，开空调对动力基本没有影响，超车也是一气呵成，刹车脚感偏软，但制动效果还是很令人满意的，方向盘握感扎实，带有电子助力，转向较为轻盈，过弯侧倾较小，长途行车依然很稳定。入门版WLTC综合油耗为7.72L/100km，比较符合注重经济性的用户。

总的来说，沃尔沃XC60在驾驶层面保留了一贯的水准，配置部分也增加了许多时尚元素，但缺点也很明显，例如中控屏尺寸偏小，产品定价偏高（指导价39.69万元至45.89万元），即使终端优惠近10万元，可同等预算下，人们更倾向于选择定位更高的中大型车或中大型SUV，或许是种种因素叠加，从而导致它销量不高吧。