7.98万元的秦PLUS把竞品杀得丢盔弃甲之后,比亚迪秦L终于正式上市,秦L共推出5款车型,售价区间为9.98-13.98万元。
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现在可能有不少消费者在纠结要不要加2万,直接把7.98万元的秦PLUS换成9.98万元的秦L,那我们就来详细的分析分析。
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秦L采用了全新的设计语言,前脸配备大尺寸点阵式格栅和全新大灯组,和比亚迪汉的外观相似度更高一些,所以部分网友也戏称秦L为“比亚迪汉-青春版”。
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秦PLUS DM-i 的前脸依旧是比亚迪家族式最传统的“龙颜”设计,辨识度很高,也很耐看。
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秦L采用了溜背式设计,尾部采用了贯穿式尾灯组,内部结构形似“中国结”,并带有可发光的“BYD”英文标识,比较符合当前市场年轻人的审美。
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秦PLUS的微博设计相对比较简单,还是那套经典的横向布局。
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秦L的内饰提供了皓月米和玄武灰两种内饰颜色,而秦PLUS则有黑色、棕色、蓝白双色三种内饰颜色。
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秦L配备了全新设计的水晶质感换挡杆,而秦PLUS则采用了常规的换挡杆设计。
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秦L的中控台造型更加简洁,方向盘采用了全新的三辐式D型设计,并带有多媒体按键区域的镂空设计。
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而且秦L的中央通道功能区设置了手机无线充电功能,而秦PLUS则没有。
空间方面秦L的长宽高分别为4830mm、1900mm、1495mm,轴距为2790mm。
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秦PLUS的长宽高分别为4765mm、1837mm、1495mm,轴距为2718mm。
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秦L在车长和轴距方面都比秦PLUS要强一些,但是由于溜背造型的原因,秦L的空间乘坐表现比秦PLUS只能说是略好一些,相差不大。
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两车的储物空间都比较丰富,可以满足日常使用需求。不过,秦L的后备厢容积会更大一些,方便携带更多的行李。
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秦L和秦PLUS同样都搭载了1.5L 发动机和前置单电机组成的混动系统。
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不同的是,秦L的发动机最大功率为 74kW,电机最大功率为 120kW,而秦PLUS的发动机最大功率为 81kW,电机最大功率为 132kW。
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虽然秦L的动力参数略低于秦 PLUS,但它采用了第五代DM-i混动技术,得益于更低的功耗,秦L在燃油经济性方面比秦PLUS反而要略好一点。
总结秦L和秦PLUS都是比亚迪家族里邮箱的混动轿车,秦L入门版的价格是9.98万元,而秦PLUS的入门版价格为7.98万元。
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这2万元的差价,主要是多出来了一些舒适型的配置和比亚迪最新的第五代DM-i技术。但说实话,这两台车的油耗其实相差并不大,并不足以抵消2万的差价。
如果你只是需要一台工具车,预算又十分有限,那么7.98万元的秦PLUS是个不错的选择。
如果你对车的舒适型有一定的要求,预算十分充足,那么建议看看秦L的高配,秦L的高配在舒适型和智能化方面会有不小的提升。
当然,如果你真打算买秦L,我建议最好也要等到年底,一般年底4S店往往都会冲销量,到时候秦L应该也会有个不错的优惠价格了。
所以说虽然秦L是台好车,但是现在我也会劝你先别着急买。
还会降,就是以前的比亚迪f6加个电池来卖的
别乱说,动力越弱电耗越低,小驴拉大车都会更省油
好东西不是急于买来用!还要值得期待的才是
城市代步的话,8万的秦dmi油耗近5个。10万秦L的油耗大概3.5个。百公里相差1.5个油×8块油价=12块。两车落地价差2万多。这个差价,够dmi开17万公里。所以普通人代步用车,没必要刻意去上秦L那省油。当然,实际上还要看个人情况,个人对两车配置差的看法。
5.0系统好,底盘也好,外观内饰更新,尺寸大点。2w还是值得。
买过的人,都怎么说最重要,不是车主就别瞎BB
[得瑟] 你劝个√巴。。。你以什么立场劝?
F6十年前只有5-6万,所以最终的价格应该是5.98万起
我还是等dmi6.0再买
不 要 嘀
年轻人就要有年轻人的魄力,不听🦆的瞎逼逼[笑着哭]
等土嗨a8降价再买不香吗?动力更强油耗多0.4,不失速,什么dmi都不要
听别人说,早就吃西北风罗[笑着哭][笑着哭]
年底出汉L , C级轿车[笑着哭]
除了增加防撞能力,增加智能躲避防撞能力,其它的增配都是花拳绣腿!!