前阵子网传凯迪拉克CT4优惠完后的裸车价只需13万多，这一消息瞬间在汽车圈引起了关注。目前在售的2023款凯迪拉克CT4车型官方指导价格区间为21.97万-25.97万元，北京、上海、广州等地区在汽车垂直网站平台上给到的优惠信息是5万，同时我们也线下走访4S店，北京部分门店为了清理库存车辆确实有较大优惠，前提是客户办贷款。说白了，13万多的凯迪拉克CT4有！但给到的大幅度优惠最终还是会以每月还车贷，以利息的方式还回去，大家觉得划不划算呢？

图中这辆凯迪拉克CT4是2023款 25T 风尚型，也就是该车型的入门款。新车外观采用的是凯迪拉克的家族式设计风格，中网是盾牌的样式，两边是泪眼式造型日间行车灯。整个前脸给到的运动感是比较强烈的，丰富的黑色格栅设计元素为前脸增添了更多攻击属性。全系车型标配自动大灯和转向辅助灯功能，自适应远近光功能全系都没有提供。

坐进到车里，整个内饰的设计布局和老款CT5车型几乎是一模一样。仪表盘是液晶屏加机械指针的组合式，中间多媒体屏幕尺寸是8英寸，虽然屏幕尺寸比较小，但是像车联网、OTA升级功能都具备，苹果CarPlay、百度CarLife手机互联功能也都支持，应对日常使用是没有问题的。屏幕最下面保留了和空调系统相关的实体按键，便于驾驶过程中操作。机械挡杆不如CT5电子挡杆看着有科技感，不过外观使用软质材料包裹，手感还是蛮不错的。

功能配置基本够用，在这辆入门版车型上，后驻车雷达、定速巡航、自动驻车、电动天窗、全车无钥匙进入、无钥匙/远程启动、主驾座椅电动调节等功能都是标配。当然，我个人比较推荐中高配车型，就拿豪华型来说，比入门车型多了内饰氛围灯、BOSE音响、副驾座椅调节、前后驻车雷达、倒车影像、雨量感应式雨刷。豪华型只比风尚型贵了1.2万元，但配置更加丰富，个人觉得多花1.2万元挺值得的。

虽然凯迪拉克CT4定位是一辆中型车，但是后排空间表现在同级别车型里几乎可以说是垫底。车身长宽高尺寸分别为4760x1815x1421mm，轴距2775mm。而定位紧凑型车的大众速腾车身长宽高尺寸为4791x1801x1465mm，轴距2731mm。虽说凯迪拉克CT4有着更长的轴距，但因为采用纵置发动机和后驱的驱动方式，导致车内空间不得不缩水。前排调整到标准驾驶坐姿，小编177cm的身高坐后排，腿部空间勉强剩余一拳，头部空间剩余3-4指。中间地板凸起较高，同时中间位置没有提供独立头枕，中间不适合长时间乘坐。

官方标称后备厢的基础容积是364L，目测能够竖放下一个28寸行李箱。说实话，这样的空间表现只能满足家用，好在后排座椅支持比例放倒，多多少少扩大了一些后备厢的装载能力。

动力方面，现款在售的凯迪拉克CT4有1.5T和2.0T两种动力，尾标分别是25T和28T。1.5T车型最大功率155kW（211Ps），最大扭矩270N·m；2.0T车型最大功率174kW（237Ps），最大扭矩350N·m；传动部分均匹配的是8挡手自一体变速箱。这辆1.5T车型官方标称零百加速时间是7.9秒，这样的加速性能足以和一些2.0T车型对抗。以日常代步来讲，1.5T车型的动力是足够用的，而2.0T车型在日常使用难免会让人感到性能过剩。当然，如果对性能比较看重，那么2.0T车型毫无疑问是值得选择的。

底盘方面采用的是前麦弗逊/后多连杆式独立悬架结构，纵置加后驱的动力布局，这辆凯迪拉克CT4的底盘及悬架自然是偏向运动属性调校。因为车身长度和轴距都比较短，过弯时能感觉到车尾是比较灵活的，有着较好的跟随性。速度较快时，悬架能给到车身较好的支撑，能给到驾驶员更多的信心。这辆1.5T车型配备的是225/45 R17轮胎，轮胎宽度是比较宽的，在湿滑路面上行驶有着较好的抓地力。另外，这款轮胎还是防爆胎，即便不小心扎钉子，漏气要比一般的轮胎慢许多，足够让车主找到最近的修理店。

今年的4月份，凯迪拉克CT4单月销量只有100辆，近一年销量5623辆，这样的销量成绩在同级别车型里几乎可以说是垫底的水平。那么凯迪拉克CT4值得入手吗？在我看来，如果购车预算在20万左右，纯粹想买一辆有驾驶质感，动力强的后驱车，凯迪拉克CT4是值得考虑的。反之，如果对乘坐空间和实用性比较在意，那么这辆车显然就不值得考虑了。那么问题来了，手握20万预算，你会放弃大众迈腾、帕萨特、本田雅阁、丰田凯美瑞等主流合资中型车，去选择一辆凯迪拉克CT4吗？欢迎在评论区留言。