预算10-15万元区间,想买一辆综合实力表现都还不错的紧凑型插混SUV,屏幕前的朋友会想到哪些车型呢?我想一定有比亚迪宋Pro DM-i和银河L7这两款车型吧。两台车各有各的优势,比亚迪宋Pro DM-i动力输出平顺线性,有着相对较低的油耗。而银河L7得益于3挡DHT变速箱加持,让它在中后段加速的时候有着更快的动力响应。老实说,现如今的汽车市场早已不是比谁的性价比更高了,毕竟“降价”对于车企来说只是一句话的事情。而大多数消费者在意的是谁的技术更先进,谁的质量更稳定,谁的纯电续航跑的更远,谁的油耗更低等等。同样都是紧凑型插混SUV,这期内容我们就来聊一聊东风风神L7 PHEV,来看看它和比亚迪宋Pro DM-i,以及银河L7都有哪些不同之处。
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图为现款比亚迪宋Pro DM-i
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图为现款吉利银河L7
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图为东风风神L7 PHEV
都是新能源车型,动力部分想必是很多用户最为在意的。风神L7 PHEV搭载的这套全新一代马赫电混PHREV动力系统,可插混、可纯电、可增程。这套动力由一台1.5T四缸涡轮增压发动机和一台永磁/同步电机组成,1.5T发动机最大功率113kW(154Ps),最大扭矩240N·m;电机最大功率100kW(136Ps),最大扭矩260N·m;传动部分匹配的是4挡DHT变速箱。这套动力系统采用的是功率分流+串并联逻辑,4挡DHT其中有两个挡位来自功率分流的行星齿轮组,这两个挡位可以实现无级变速调节,让车辆在中低速状态下行驶能有不错的动力平顺性。而另外两个挡位是高低速机械挡,通过同步器实现切换调控,能够压榨出发动机的最大性能,提升动力性能的同时降低油耗。
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比亚迪宋Pro DM-i的这套动力系统由1.5L发动机和电机组成,1.5L发动机最大功率81kW(110Ps),最大扭矩135N·m;电机最大功率145kW(197Ps),最大扭矩325N·m。这是一套以电为主,油为辅的驱动系统,中低速状态下以电机进行驱动,因为电机在低速状态下有着较大的扭矩爆发,所以车辆原地起步时的动力响应会比较轻快,但绝对动力对比风神L7 PHEV就有些差距了。首先1.5L自然吸气发动机的功率和扭矩参数比较一般,同时变速箱用的是E-CVT机构,虽能分配不同的能量和不同的动力来源,但它并不能像风神L7 PHEV用的4挡DHT变速箱能根据驾驶状况变化切换挡位,所以正常驾驶整个动力输出会有不错的平顺性,但需要加快速度就只能通过深踩加速踏板提升动力,但此时发动机声音会随着转速升高而变大,车内环境也会变的嘈杂,不如风神L7 PHEV可以用更低转速获取到更多的动力响应。
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银河L7的这套动力系统由1.5T发动机和电机组成,1.5T发动机最大功率120kW(163Ps),最大扭矩255N·m;电机最大功率107kW(146Ps),最大扭矩338N·m。这套动力采用的是P1+P2电机架构,P1电机的主要工作是发电,额外提供动力,P2电机介于发动机和变速箱之间,通过3挡DHT调节速度大小。因为变速箱低速挡位的齿比相对比较大,所以低速状态下将油门踏板踩到底,银河L7会有一个明显的动力爆发。
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为了方便大家直观了解三台车的续航及油耗,我们做成了表格。从图中可以看出,风神L7 PHEV有着容量更大的动力电池,有着距离更远的纯电续航水平,以及更低的百公里综合油耗。跟大家分享一个有意思的事儿,东风风神L7 PHEV组织了一场测续航的活动,现场邀请了不少汽车媒体把车从云南昆明开到湖北武汉,在场媒体有3家媒体最终测试的综合续航里程突破了2000km,而官方标称满油满电CLTC工况综合续航里程是1500km。很明显,在混动车型市场,东风风神L7 PHEV将是比亚迪宋Pro、银河L7等竞品车型强有力的竞争者。
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底盘部分,风神L7 PHEV采用的是前麦弗逊/后多连杆式独立悬架形式,底盘及悬架都是偏向家用舒适的调校风格,对于振动的过滤比较干净彻底,通过减速带或者坑洼不平的道路,车身没有出现大幅度的抛跳动作,整体开着是四平八稳的感觉。为了保护底部的动力电池,这台车可是没少下功夫。电池配备了1200兆帕强度的底盘装甲,再加上铝合金框架和高强度支撑梁,充分保护了动力电池的安全。
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聊完驾驶部分,我们再来看看外观和内饰。首先,风神L7 PHEV的外观是比较偏年轻时尚的风格,它的前脸造型是比较简洁的,进气格栅设计在车头的最下面,将传统燃油车和新能源车的设计风格进行了融合。前大灯组是分体式造型,辨识度是比较高的。自适应远近光和自动大灯功能都有配备,同时大灯还带有雨雾模式,这是银河L7和比亚迪宋Pro DM-i没有的功能,在恶劣天气时打开,大灯会调高亮度提高照明,还能让前方及对向车辆注意到自己,对于行车安全有一定帮助。
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风神L7 PHEV有三种漆色选择,原力蓝、粒子金、奇点白/黑色。图中这辆风神L7 PHEV采用的就是拼色主题,白色的车身搭配黑色的车顶,看着挺简约时尚的,符合当下年轻人的审美。前后车门把手都是隐藏式结构,而且整个车身侧面有着丰富的线条,车顶中后段有一定的溜背角度,视觉运动感得到了提升。轮圈是半封闭式造型,这样设计的好处除了能够降低风阻以外,还能为刹车盘散热降温,让车辆能有不错的制动性能。
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尾部造型比较简单,车顶的扰流板是镂空造型,雨天时能通过气流吹走后挡风玻璃上的水珠。尾灯是横向贯穿式结构,从侧面角度看,尾灯有一定的立体效果,看上去挺运动的。后备厢空间比较规整,两边的凹槽一定程度上提升了后备箱的横向宽度。地板下面给到了补胎液,千斤顶等工具,小尺寸储物格可以用来放置随车工具。
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风神L7 PHEV内饰提供莫兰灰和魅力橙两种配色,相对较浅的颜色让整个内饰看起来会比较温馨素雅,座垫和座椅背面部分是黑色的,比浅色耐脏,方便清洁打理。仪表台和中控台采用常规造型设计,10.25英寸全液晶仪表和14.6英寸中控多媒体屏幕是全系标配,两块屏幕采用分体设计。车机部分搭载的是WindLink OS系统,硬件用的是高通骁龙8155芯片。车机界面设计的比较简洁,像空调系统,车辆信息,菜单栏等常用功能固定在屏幕最下面,地图导航能投射到仪表盘的右侧,方便驾驶过程中看地图。语音助手系统支持连续性语音识别、可见即可说,像调节空调,开关车窗天窗,设置导航都可以通过语音助手来完成,对于一些地区方言也能精准识别,这对于不同地区的用户是比较友好的功能。
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空间方面,这辆风神L7 PHEV长宽高尺寸为4685x1900x1625mm,轴距2775mm,标准的紧凑型SUV身段。前排座椅是运动一体式造型,能给到身体较好的包裹感,座垫长度能给到大腿较好的支撑力。调整到标准驾驶坐姿,小编177cm的身高坐后排,腿部空间超过了两拳,顶棚采用掏空处理,头部空间不会感到紧凑或者压抑。靠背角度比较偏躺,坐垫厚度是比较厚的,填充物较为柔软,乘坐舒适性是不差的。地板中间是平整的,因为车身宽度达到了1.9米,后排坐三个成年人并不会感觉拥挤。
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配置方面,像后驻车雷达、360°全景影像、透明影像、定速巡航、辅助驾驶、可开启的全景天窗、无钥匙进入、无钥匙/远程启动、主驾座椅电动调节、自动空调等入门版本车型都是标配。风神L7 PHEV还全系标配香氛系统,这个功能是比亚迪宋Pro DM-i没有的,而在银河L7车型上只有两款高配车型才有。
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最后总结:
风神L7 PHEV的售价区间在12.89万-15.69万元,符合大多数家庭用户的购车预算。整台车最大的亮点就是这套全新一代马赫电混PHREV混动技术,可插混,可纯电,可增程,集各种优点于一身,同时综合续航突破了2000km,显然它跑长途是没有续航焦虑的。同时较多常用功能在入门版本车型也是有的,所以中低配版本车型的产品力同样挺高。用一句话来总结,风神L7 PHEV不光要卷价格,卷配置,卷用料,还要跟对手们卷技术。