人生第一辆车:红旗H5,2.0T旗畅落地16万,除了车机都还好

说车年华怡怡 2024-04-03 08:57:02

作为红旗H5的车主,我在这里,给想要入手红旗H5的准车主一些建议:从自己的购车需求和用车场景出发,结合实际选车,就能买到最适合自己的车。

关于红旗H5,这是我人生中第一辆燃油车,车型为2024款红旗H5 2.0T旗畅版,官方指导价18.98万元,2023年年底提的车,落地花费共计16万左右,算是当时市场上最低的价格了。后来,我经过了解才知道,原来每个地方同一款车型的优惠力度都是不一样大的,春节过后,红旗H5终端优惠反而有一些减少。这让我非常开心,因为当下传统燃油车正在遭受新能源车无情的价格冲击,而红旗H5之所以能坚守阵地,就是因为性价比超过了大多数合资品牌的竞品车型。下面和大家分享一下用车两个月以来,红旗H5给我留下的深刻印象。

就外观方面而言,我觉得红旗H5这款车是比较帅的,我当初就是因为它长得特别像“红旗H9”才选择的。但我觉得,外观只是其次,最重要的是设计感,像前脸的旗标、车尾的“红旗”LOGO、长轴短悬车身等,都是比较吸引我的地方。此外,这款车的内饰也蛮好看的,环抱式座舱布局采用了大面积的软性材质包覆,触感舒适,细节走线也较为规整。最值得欣赏的是和奔驰C级相似的纵置中控屏布局,屏幕分辨率较高,系统UI界面采用卡片化布局,第一次上手基本没有难度。

但这套车机给我留下的感受并不是很好,让我感觉只是为了大而大。还记得有一次前风挡玻璃起雾了,本来打算开除雾功能,结果按实体按键没反应,按下车机上的空调触控按键还是反应慢,半天调不出除雾,我当时索性就把车窗打开了。还有一次是在用车过程中,车机App突然不更新车辆最新信息,直到第二天才恢复正常,感觉并不是很好用。此外,我觉得这套车机系统如果能增加CarPlay车机互联功能的话就好了,这样车主遇到车机失灵或不好用的时候,也可以选择省事方便的CarPlay功能。说到底,我觉得还是车机软硬件协同没有做好,像CarPlay互联就从没出现这些问题。

当然,也不要因为车机难用就全盘否定红旗H5。在我们家人非常关心的空间方面,红旗H5满足了我们一家子对空间舒适性的期待。具体来看,我本人的身高为1米75,将前排座椅调整到正常位置后,坐在上面感觉很宽敞。还记得之前有汽车媒体平台做过对比节目,红旗H5前排的宽度为1450毫米,头部空间为940毫米,这两项数据虽然逊色于对手,但520毫米的座垫长度扳回了一些优势,长途乘坐对大腿的支撑度略好。

至于第二排,我本人坐在第二排可以轻松跷二郎腿,纵向腿部空间网上有测试数据显示为900毫米,头部空间930毫米,车内宽度1410毫米,座垫长度为500毫米,单看纵向腿部空间,甚至比宝马3系长轴距表现还好,我对这个空间表现还是比较满意的。后来我还发现,这款车后排中央扶手放平也很舒服,里面配置了杯槽和储物盒,扶手箱下面的Type-C充电接口支持快充,空调出风口支持自由调节,使用起来真的蛮方便。

至于开起来的感受,我一直用的是舒适模式,2.0T发动机搭配爱信8AT变速箱,最大输出功率224马力,最大扭矩340牛·米,这套动力性能放在市区或高速都非常够用,起步提速我一般是舍不得踩地板油加速的,起步以后车速比较快,超车也很有劲儿,不用担心动力不足的情况出现。另外,在高速上跑了很多次,车速120km/h的时候,感觉方向盘稳定不抖,刹车也很灵敏,但刚开始找不好刹车脚感,容易一下子点头,适应以后车辆的脾性也就摸清楚了,方向盘虚位很少,加上配备的360度全景影像,基本上去哪儿都有信心。

结语

总的来说,经过两个月的磨合,现在我认为红旗H5表现出来的产品力符合我购车时的心里预期,虽然车机低于预期,但起码空间、动力、颜值、内饰等方面展现出了应有的设计水平,和其优惠后的价格高度匹配。不过,在这里,还是希望大家能在买车前,多试驾几次,通过实际体验,结合用车场景来综合决断。

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说车年华怡怡

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