相信80后和90后的朋友对现代索纳塔这款车并不陌生，毕竟在它最火的时候，是不少年轻人的梦想车。可在最近几年，自主品牌异军突起，各种流线型设计在国产车之间流行，甚至十来万的车也配备了电动升降尾翼和2.0T+8AT配置，这给合资品牌带来的冲击是巨大的，特别是对韩系车来说，曾经的颜值和配置，成了如今国产车的砝码。所以即便今天韩系车“一降再降”，也一直未能俘获年轻用户的心。

不过，话也不能说的太绝对，就拿前段时间新上市的第十一代索纳塔来说，这款车在颜值方面可以说是依旧能打，价格方面直接将门槛降到了13.98万元，不再像过去合资车那样“隐晦”的降价，而是开诚布公的“放价”，这对其它合资品牌车型可以说是一个打击，但对现代汽车来说，这种自降身段的打法其实早该出现了。目前来看，这款车的起售价到了13.98万元后，这样的价格已经到了当下合资主流A+级轿车的价位段，同样的价格能买到一款本田思域或者大众凌渡L。这么看来，花同样的钱就能买到一辆当年火遍大江南北的韩系B级车，其实还是不错的。今天我们就来看看这款车怎么样？

又是颜值撑起了卖点

全新现代索纳塔依旧基于第三代i-GMP平台打造，虽然平台并不是很先进，但和丰田的TNGA平台功能性一样，都是起到了降本增效、提升操控和安全的作用，是目前韩系车家族赖以生存的技术支柱。在外观设计方面，全新索纳塔采用了比以往更加协调大气的设计风格，前脸保留了海外版本的宽体贯穿式LED大灯设计，让它更接近现代消费者的审美，整体的造型简洁流畅，溜背式车身设计加入了大量极简的设计元素，完全区别于时下传统的轿车风格，第一眼就很抓人眼球。

往细了去看，低趴扁平的车头延续了现代汽车的设计特征，前包围六边形格栅造型规整，内部的蜂窝状设计也很有特色，狭长锐利的LED灯组进一步丰富了前脸的视觉冲击，增强了整体感。同时，分体式LED大灯和局部熏黑钢琴烤漆装饰拉伸了前脸的视觉宽度，给人感觉非常大气。

车身侧面是全新索纳塔吸引年轻朋友的一个关键，溜背式造型搭配硬朗的双腰线设计，给人一种美式肌肉车的感觉，同时宽体双肩的设计，还有种克尔维特C7的既视感，对于在意跑车线条美感的年轻人来说，非常有味道。车尾的设计同样有特点，贯穿式LED尾灯没有缺席，2.0T车型还采用了视觉冲击感更强的双边四出排气布局，不过我个人并不是很喜欢特别张扬的排气布局，毕竟说到底，定位B级车的索纳塔最好搭载的是2.0T发动机，并没有机会搭载3.0T或高改2.0T发动机，所以谈驾控性能，多少是有些牵强。

尺寸方面，全新索纳塔的长宽高分别为4945毫米/1860毫米/1445毫米，轴距2875毫米，这个尺寸放在同级别中，有一定的优势，但是优势并不明显，毕竟福特蒙迪欧的价格也下探到了15万左右，并且作为B+级轿车，尺寸更大。

内饰设计中规中矩

内饰相比外观而言，就没有那么张扬了，但从细节依旧可以找到简约流畅的线条风格，多层次的中控台搭配双联屏，显得非常经典。我个人比较喜欢新车的联屏黑边处理，即使在自然光环境中，两块屏幕之间的黑边也不是很明显，而且界面UI简洁易读，可见设计感用心了。但实际车机体验来看，语音识别精确度还有升级空间，部分车机app启动时不够流畅，好的是导航地图比较准确，使用起来还算方便。

动力方面，现代索纳塔目前提供两套动力总成，其中1.5T发动机最大输出功率170马力，2.0T发动机最大输出功率250马力，两套动力配置均匹配8AT变速箱，动力性能还算不错。底盘悬挂采用的是前麦弗逊式后多连杆式独立悬架，是这个级别比较常见的。

结语

整体来看，全新现代索纳塔综合实力还是在线的，配置和动力都不错，空间也有一定保障，关键是现在的价格比较有优势，而在新车推出的6款车型中，我个人比较推荐入门款，包括1.5T和2.0T Air版本，配置丰富，13.98万起售的价格也很有性价比。