售价起步5.29万，最高已经下调3.7万，降幅力度几乎翻了一倍。大众朗逸、丰田凌尚、本田思域、大众ID3，荣威i5，每一款轿车颜值非常高，口碑也是不错。现在价格战打的非常激烈，考虑买轿车的同学，可别急着划走。

第一台车 大众朗逸，最大降幅比例26%，最高下调2.81万，裸车起步7.49万，顶配12.49万。尤其是大众朗逸新锐，新增加的出众版，相对于老款售价已经下调2万到2.2万，性价比是越来越高。搭载1.5L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱，低配是5挡手动变速箱，马力110匹，作为基本代步完全足够使用。百公里油耗在6升左右，完全不输给丰田本田。

全新款大众朗逸，还会提供1.5T涡轮增压发动机，匹配7DCT双离合变速箱，马力160匹。比起老款的1.4T发动机，油耗更低，性能更强，但是需要加入95号油，百公里油耗在5.4L左右。大众朗逸怎么选比较合适？

预算比较少，作为代步使用，你就看朗逸新锐1.5L版售价起步8万，优惠之后裸车起步7.49万，落地已经不到8.8万，还是非常不错。至于新一代大众朗逸1.5L 6AT满意版，销量卖的非常不错，比起低配售价只上调0.7万，但是配置增加22项，优惠之后裸车起步9.7万左右，落地11.2万，还是非常不错。

至于1.5T版，你就看领先版，优惠之后裸车起步11.3万，落地12.9万左右，配置至少增加16项。不仅提供车道偏离预警，车道保持辅助系统，定速巡航，倒车影像，单色车内氛围灯，电动天窗，转向辅助灯，17英寸铝合金轮毂，配置一应俱全。

第二台车 广汽丰田凌尚，虽然销量卖的不咋地，但是动力性能很强，而且降幅力度特别大。去年总销量卖出9515辆，相对于2022年销量出现大幅度下滑，今年平均一个月只卖出300台到600台左右，的确比较惨淡一点。

但是这款车做工品质还是比较可靠，搭载的是2.0L自然吸气发动机，匹配模拟10档CVT变速箱，马力是171匹，只喝92号油。而且高配车型还会提供油电，混动版可以供你选择；搭载的是2.0L专用混动发动机，百公里油耗在4.5升，在混动模式下，最大功率输出144kW。

广汽丰田凌尚，最大降幅比例24%，最高下调3.3万，裸车起步10.68万，顶配13.68万，油电混动车型也是大幅度下滑。丰田凌尚选哪款比较划算？

2.0L燃油车，个人建议你看豪华版，它比入门级领先版配置增加了6项，优惠之后裸车起步不到12万，落地也只是13.5万。至于双擎混动版，个人建议你看入门级，裸车起步来到11.5万，落地也不到13万了，而且百公里油耗4升多一点，还是比较划算。

第三台车 东风本田思域，凭借着运动的外观造型，以及优秀的1.5T发动机，一个月能卖出1万多台到2万台，去年总销量达到16.7万台，相对于2022年、2021年销量出现了增长。近期两年价格战打的非常激烈，每一台车降幅力度都是非常大。而且这台家用轿车三年保值率在75%左右，几乎没有竞争对手。

东风本田思域，搭载的1.5T涡轮增压发动机，马力分为129匹，最高是182匹。我觉得东风本田思域，应该取消低功率版，这样比较有竞争力。本田思域该怎么选合适？

预算比较少，你就看1.5T的低功率版，最低裸车9.89万，落地已经不到11.5万，虽然马力只有129匹，但是作为城市代步完全足够使用。

预算充足，你可以看1.5T高功率版，马力182匹，尤其是劲动版，它比低配车型价格上调0.3万，但是配置增加15项；裸车起步不到11.5万，落地已经不到13万了；配置升级了前方碰撞预警，主动刹车系统，并线辅助功能，倒车车侧预警，还有ACC巡航系统，全液晶仪表盘。

第四台车 大众ID3，搭载的是纯电动力，如果不是售价大幅度下调，它的销量还是比较惨淡的。2022年总销量只卖出2.4万台，但是2023年总销量达到7.5万台，翻了近两倍，也是得益于它的高性价比；现在一个月能卖出6000台到1万台左右，直接对标比亚迪海豚。

大众ID3最大降幅比例23%，最高下调3.7万，裸车起步12.58万，顶配14.98万，大家可以做参考。上的是绿牌，没有购置税，落地是比较低。全系搭载的都是单电机，单电机马力170匹，动力完全足够使用，百公里电耗13度左右，纯电续航能达到450km，和同级水平差不多。搭载的电池包是来自于宁德时代的三元锂电池。

大众ID3怎么选较合适？

作为代步使用，你就看入门级，裸车起步是2.5万左右，落地也只是13万出头。上的是绿牌，没有太多杂费。预算充足，你可以看450km出众款，相对于低配车型，售价上调0.8万，配置增加了8项，落地是3.8万左右；不仅匹配了倒车影像，道路交通标识识别功能，主座椅支持8项电调节，副座椅8项电动调节，全景大天幕，皮质多功能方向盘，也支持加热功能。

第5台车 荣威i5，主打十万以内的家用轿车，颜值很高，配置全面升级。还换装了全铝的1.5L自然吸气发动机，马力129匹，比起来款动力性能大幅度提升，颜值比老款更加显得精致。

荣威i5虽然销量大不如以前，但是性价比的确非常高。2021年总销量11.2万台，2022年总量7.8万台，2023年总销量5.3万台，今年的总销量估计也是差不多，三年保值率52%，和上汽名爵5是差不多的。

荣威i5最大降幅比例23%，最高下调1.6万，裸车起步5.29万，顶配7.49万，大家可以做个参考。这款车该怎么选？

1.5L手动挡价格是比较便宜，但是配置稍微少一点，裸车起步来到5.29万，落地也不到5.8万。预算多一点，你就看1.5升CVT尊荣版，它比低配豪华版售价上调0.5万，但是配置增加了16项，裸车起步会来到6.5万以内，落地也不到7.4万；升级了360°全景影像，底盘透明影像，内置行车记录仪，智能遥控钥匙，主座椅加热功能，4G车联网系统，OTA升级，17英寸铝合金轮毂，配置相当丰富。