现阶段，250踏板车如雨后春笋般涌现，价格也越来越低，曾经2万多元的250踏板神话不再。目前比较主流的250踏板有光阳250系列、赛科龙RT2/RT3、无极SR250GT、天鹰TX250等。大家对这些都耳熟能详，但还有部分不那么热门的250踏板虽然没有人尽皆知，但也算是冷门佳作。

1、宗申比亚乔X7

了解X7的都知道，这车优缺点非常明显，发动机和车架是其亮点，特别是2.0高功率版本，动力在250踏板中排第一梯队。了解250踏板的也都知道，目前新上市的不少250踏板的发动机都和X7的有渊源。当然，X7小毛病也不少，且备受诟病，我之前也专门有写一篇推文总结，在此不赘述。

2、宗申阿普利亚SR Max 250

阿普利亚250和X7是孪生兄弟，X7售价22980元，阿普利亚250售价29800元，这价格现在是真的卖不动。与X7相比，阿普利亚250造型更具特色、运动属性更明显、油箱更大、轴距更长。相对来说，阿普利亚250的颜值更高，价格也更高。

3、龙嘉XDV 250Si

这款车上市的时间很早，但一直不瘟不火，和X7一样也是优缺点泾渭分明的一辆车。XDV 250Si是目前为数不多的具备ADV风格的250踏板，虽然RT2 ADV版本已上市，但市场反响并不好，特别是其最小离地间隙太低，与ADV踏板的通过能力相去甚远。XDV 250Si好歹还有160mm离地高度。

XDV 250Si分为铝轮版和辐条轮版，价格分别为22980元和24989元。别看这价格虚高，现在很多地方一万五左右就可以拿下库存，性价比非常高。XDV 250Si的轴距仅1390mm，比RT2还短，说它是“城市穿梭机”不为过。

4、力刻318 LK250T

顾名思义，就知道这辆车的定位了。力刻318的颜值是一大卖点，整体外观造型具有大踏板一贯的风范。2024款也有过官降，只不过力度并不大，降价以后都还要18680元，与1.3-1.6万元的热门250踏板没法比。不过，小众坚持做自己，有自己的想法和特色，理应尊重。

5、大阳V锐250T

我早就说过，大阳就应该趁250踏板大降价之时，把之前红极一时的V锐250T好好改造一下，来一波升级又降价，跟RT2和SR250GT它们抢夺市场。因为大阳本身的实力并不差，V锐250T是一辆综合素质比较好的250踏板，在大阳混动系统的加持下，并不缺乏竞争力。可大阳把精力都放在了125/150踏板上，V锐250T迟迟没有更新换代，导致它逐渐淡出人们的视线。

大阳摩托对宣传不在行，现在是“酒香也怕巷子深”的时代，好的产品更需要好的宣传。目前大阳把宣传重点放在了即将上市的新款350 ADV身上，这也是大家比较期待的一款产品。未来300cc左右ADV踏板也很具有竞争力，升仕368G也蓄势待发，让我们拭目以待。

以上是部分比较冷门的250踏板，虽然冷门，但有自身的优势和特色。如果你正在寻觅一辆250踏板，你会考虑以上几款吗？