理想L9的超大空间，给不少消费者留下了深刻的印象，也令许多人对理想系列车型“空间大”的标签深信不疑。但近期，有知名汽车评测媒体团队实测了领克09 EM-P远航版与理想L8的空间表现，无论是实际乘坐感受还是测量出来的相关数据，领克09 EM-P远航版均占有优势。这个结果让不少人想起水军对于09空间的攻击，如今这样的答案让人大跌眼镜，到底是怎么回事呢？

与此同时，近期李想本人在微博上有些“不负责”的言论，也引发了热议。这让不少在观望这两台车的购车者陷入了犹豫之中。

乘坐空间&舒适度对比，领克09 EM-P远航版优于理想L8

众所周知，理想L8作为理想ONE的换代产品，可谓是肩负着重大使命，宽敞的空间也一直是理想系车型的标签。不过，在引以为傲的空间方面，理想L8却在领克09 EM-P远航版面前“吃瘪”，也令许多人意想不到。

熟悉这两款车的消费者都知道，理想L8在尺寸方面，是大于领克09 EM-P远航版的，然而根据ABV车比得团队实测，领克09 EM-P远航版在乘坐空间感方面的表现优于理想L8。领克09 EM-P远航版是如何用更小的车身尺寸，得到更大更舒适的乘坐感受的？笔者与ABV车比得团队均认为，与领克09 EM-P远航版更为优秀的空间利用率以及座椅尺寸&填充有关。根据图片与结论我们可以发现，领克09 EM-P远航版无论是在座椅的尺寸，还是在包覆性方面，均优于理想L8，这能够使得用车人员得到更为舒适的乘坐体验。不难看出之前某些水军对于09的空间的抹黑也是照本宣科，这么来看，如果说09的空间小，那岂不是L8的空间更加没法坐人呢？

驾控体验，领克09 EM-P远航版更为全能

领克09 EM-P远航版与理想L8的内在方面，也很值得讨论。前者有着更为优秀的机械素质，源于SPA平台的底盘，三挡DHT Pro变速箱，以及理想L8学不到的后悬叶片弹簧令不少消费者赞叹不已。而后者“借鉴”老款XC90的底盘不过是照猫画虎，学不到精髓，只能拼拼凑凑，喊出“主打家用”。

得益于SPA平台的加持，领克09 EM-P远航版与沃尔沃XC90有着千丝万缕的的联系，这也使得它拥有了多数SUV所不具备的操控性能。根据ABV车比得团队的实测感受，团队内大多数人对于领克09 EM-P远航版的驾驶感受更为满意，也更喜欢开领克09 EM-P远航版。感受公路驾驶具有一定优势，山路驾驶更是将双方差距进一步拉大，可以说，领克09 EM-P远航版在驾控方面大获全胜。理想的晃晃悠悠等于舒适？恐怕得不到大部分人的认同。反观领克09 EM-P远航版，全能，是该团队对于领克09 EM-P远航版驾驶感受的评价。

相较而言，理想L8则是实打实的舒适取向，像一位“惯着”孩子的家长，一切为了除驾驶者外的用车人员服务。这使得理想L8的整体感受较为偏科，在平坦的铺装路面驾驶时，整体感受较为不错。但一旦遇到过弯，山路等场景时，侧倾会变得较为明显，对于整车乘客的乘坐感受影响还是比较明显的。

并且，在笔者看来，理想对于舒适的“偏执”，更像是苦于技术不足的“权宜之计”。相比于运动与驾控，打造“舒适”的门槛较低，对于技术积累几乎没有要求，正中了理想团队的下怀。举个例子，倘若理想只追求舒适，何必在零百加速方面做文章呢？慢慢悠悠开车，岂不是更加舒适？

此外，在安全方面，领克09 EM-P远航版拥有2022年中国十佳车身第一名、中保研安全指数唯一获得3G1A的最高评级的车型、国内首测85km/h超标尾碰获得中汽研“追尾后翻滚性能A级”001号认证等荣誉。虽然理想L8相较于前作理想ONE，在安全方面有了极大进步，但与背靠沃尔沃，拥有安全基因的领克09 EM-P远航版相比，还有着不小的距离。这一点，从一位网友对于两车安全逻辑的分析，就能窥知一二。对于领克来说安全是豪华的底色，对于安全的坚持是对车内每一位乘客的尊重。

另外，开头提到的，李想本人的一些标榜“方便”的驾驶习惯，也在无形之中影响了理想L8的安全系数。并且，值得一提的是，在事故发生之后，理想团队与李想本人并没有积极与车主沟通，而是有大量不明来源账号攻击原车主，李想本人也并未承认错误，而是用所谓的“习惯”来为自己与车辆开脱。我们不可否认，李想是一位出色的产品经理，但这并不代表它是一位优秀的汽车工程师，事关安全，专业的事，是否应该交给专业的人去做呢？

总体而言，领克09 EM-P远航版相较于理想L8，显然是综合实力更为出色的车型。甚至，在理想L8的“护城河”空间表现方面，领克09 EM-P远航版都有着令人出乎意料的表现。所以，领克09 EM-P远航版显然是该价位新能源SUV的“标准答案”而那些跟风“人云亦云”喷领克09 EM-P远航版空间小的人，领克09 EM-P远航版用自己的空间表现“狠狠打了脸”。所以，与其当“键盘车神”，不如自己亲身体验，亲自测量一下，孰大孰小，自然有真知。