春意勃发，用在赛科龙身上一点都不为过！就在龙抬头那天，一次推出6款车型！好奇心驱使，我打开官方主页查看。原来是，RC250飓风版、RA2皮带版、RA250、RA401、RA600飓风版、RX650领航版，新上。他们具备哪些优势和特点？下面我们来细细分析。
第一款，RC250飓风版，售价14988元，具备赛事动力！之所以这样说，对比同系车型，RC250运动版售价18500元，赛道版19999元，那花低价买同样的发动机，功率都是21.5kW，实属划算。并且该给的基础配置都给了，其中有几个亮点。配备T- BOX车机互联系统，轻量化运动后摇臂；他们原先大哥车重在152kg，现在控制在了150kg，还有双座高可选。
定位，年轻群体，首先手头上没有那么多钱，其次又想玩仿赛。相较价格，又比春风SR250和赛250低，动力性能，又高于这两款车。
第二款RA2皮带版，售价11988元，配备PR250动力。这款发动机特点，最大功率14kW。舒适，它主要有内置平衡轴，可靠，从20年上市到目前，已经销量超十万台。所以，可见它的运行品质相当稳。相较同级，少有的后减震气囊；配盖茨皮带，那用过盖茨皮带就知道，首先，皮带传动声比链条要安静许多，另外它的使用寿命较长，还有它传动效率上比较细腻。
定位，刚开始步入巡航的玩家，价格没那么贵，比较亲民。市面上，250复古巡航，光价格看，某些厂商只有150排量，售价都要它高。而且，它的动力来得没有那么猛，相对适中。对于新手来讲，比较容易上手。
第三款，RA250，链条版售价13988元，皮带版售价14988元。皮带相对链条，贵出1000块钱，是成本所需。这次，发动机同样使用赛事动力，最大功率20.5kW。也可以理解，是RA2的升级版，发动机，重新做了功率优化，运行调教。更适合在城市，以中低转速骑行。配备博士电喷、LCD仪表、大灯、真空铝轮。都是增加车辆核心竞争力！
定位人群，相对来说就有要求。首先，从动力层面考虑，不喜欢玩大排机车，可能是因价格高，车身重，包括自身驾驭能力等因素影响。索性，干脆选择小排量，并且，动力正好满足预期。而，在站在排量上说，250正好处于摩托车黄金切割线！所以，以这样的排量买摩托更划算！
第四款，RA401，皮带版售价23988元。以目前价格看，它就是新一代复古巡航车卷王！可以参考闪350，售价比它高、排量比它小，金吉拉300排量又没它大。配置，八气门发动机，最大功率33kW；圆形仪表，居然还能手机投屏；复古外观，还加装了双鱼类排气。妥妥的“逆天操作”增加整体质感！
定位人群很精准，对复古巡航有一定文化了解。出门必带瓢盔，必喝咖啡，双眼必带墨镜，必围头巾，或者必围面巾！
第五款，RE600版飓风版，售价29988元。和自家拉力车（RX600）是同平台发动机，最大功率可爆发43.5kW。发动机特点，欧系热机技术，能爆发强劲动力，同时又具备日系冷机技术，静音、低震。这还不够？配置，带的博士电喷、博士ABS、西户卡钳和赫璐轮胎。
定位人群，一定是喜欢复古街车的西装暴徒，既具备低扭强劲，又具备强悍战力，文武双修兼顾兼得！比起无极350AC只贵3000，换做你怎么选？
第六款，RX650领航版，售价39988元。以这个价位看，目前只能买到KTMR2R390，又或者本田NX400。发动机功率52kW，配置又比他们高。博士电喷、博士ABS、peps 无钥匙启动、KYB减震、西户双盘浮动叠刹、机械节气门等等。
定位人群，已经是入门级拉力车主。因为，配合高强度钻石猛钢车架，后置，侧单减震，都是欧洲车的主流搭配！
总结：赛科龙行动有这几个，新款、把价格压低、把配置升高！不仅覆盖了，拉力、巡航，复古街车、仿赛。目的，看来是要把整个摩托车市场良心价，给他做好做全！并且，能让更多摩友摸到、玩到摩托车。这就是他的用心良苦。评论去探讨，赛科龙这样做好吗？下期再见。
