我们正在面临 40 年来最大的经济危机！有些小县城的基层公务员，他们今年的工资口号是保六争八，保证发放 6 个月的工资，争取发 8 个月的；

房地产不断在释放利好消息，可是实际消化情况并不容乐观，还有人专门计算过， 3000 亿的去库存资金对于庞大的库存量，资金缺口还差 90%；

还有人预测 2024 年毕业的大学生，整体就业率可能不足 5 成；

一个广东做厂房出租的朋友说：我们的厂房只有出去的，没有新进的；我们上半年一分钱没分到，我已经借了几万块的生活费；

一些县级城市的摩托车经销商已经全军覆没，要么改行做电动车去了，要么退出了行业，这些县级城市的摩托车爱好者，处于自生自灭的状态。

在如此艰难的大环境下，持续几个月，甚至一两年或许你都不慌，可是如果持续 10 年甚至20年，那么你该怎么办？或许我们正在经历这样的开始！

我们影响不了大环境，但是大环境一定会影响到我们。还有什么比找到应对之法更重要？

作为摩托车经销商，徘徊躺平是等死，盲目转行是找死，但长期如此煎熬，何时是尽头呢？所以，经销商在如此残酷的市场环境中，应该做好如下几点；

一、轻前端，重后端；

所谓前端后端，就是摩托车经销商赢利链条的前端和后端，现在很多终端经销商所在的县级市场已经没有几家经销店了，那些想抓住一两个品牌就可以轻松赚钱的日子一去不复返了，摩托车终端经销商必须采取汽车综合店的形式，多品牌经营、全品种经营，而不是做一两个品牌的专营，也要有经营通路车和个性化车的能力。但这并不是让你大批量出样，而是订单式经营，最大限度的控制库存，减轻资本压力，提高资金的流动性。不要在乎一两台车赚多少钱，只要按订单进货，转手就能赚，少赚也是赚，在现在信息高度发达的时代，还想赚信息差，牟取高利润的思路已经严重落伍了。以上就是轻前端。

重后端就是要不断的学习，提升自身的服务能力，将摩托车店由卖车赚钱为主转化为靠服务赢利为主，这样能极大的提高自己的抗风险能力。什么车都能修，而且修得好，让车友满意，这些才是摩托车店的核心竞争力！

二、线上线下两条腿走路；

现在是90后00后进入消费主体的时代，这一代是伴随着互联网的发展成长起来的一代，所以，他们消费思路与80后以前的消费群体有较大的区别。他们愿意在网上消费，就算不在网上消费，他们也对品牌或经销商在网上的口碑了如指掌。因此，经销商不但要打造与自身发展相适应的实体店环境，还要打造好自己的网络口碑。

当然，很多经销商也意识到这一点，但他们所走的路径是错误的。网络推广并不是天天在网上吹嘘自身的产品，也不是让老板娘穿少一点在直播间里疯疯癫癫，那样不但达不到目的，反而适得其反。经销商在网上要打造自己的人设，可以平淡的展示自己特长的一面，也可以展示一种情怀、一种格调或是一种独特的生活工作方式，不要怕重复，却只要坚持。当然，定位很重要，是定位区域市场，还是全国市场？如果以服务为主，应该定位区域市场，可以用方言，如果是以后市场配件装备等为主，就应该定位全市场，要用普通话。

三、防范经营风险；

钱已经很难赚了，千万要防范各种经营风险，包括规范财务、税收等流程，只经营合格合规产品，防范员工人身安全风险，防范自然灾害风险，防范金融诈骗风险等，坚决杜绝：辛辛苦苦几十年，一夜回到解放前！

总之，戒除浮躁、冷静分析、积极应对、发挥特长、打造核心，就一定能取得不错的成效，而且会感觉经营轻松很多，不信试试，欢迎大家留言谈自己的市场感受。