售价59800元的标致XP400GT,这就是目前国内能买到最硬核的中排量踏板车!有非常多的兄弟想知道这台车的骑起来是种什么感受,现在武汉地区终于有试驾车了,小编也是在第一时间前来体验分享试驾感受。
![](http://image.uc.cn/s/wemedia/s/upload/2024/adccd4134f0295db4c33e938ba74c8ea.jpg)
首先这是一台看起来就十分特别的踏板车,法国人天马行空的设计思维,在标致XP400GT的外观造型上又得到了一次淋漓尽致的展现,不得不承认有许多品牌的跨界ADV踏板,在设计的时候都受到了本田ADV350外观的影响,而这台XP400GT则是标致向大家展示出了完全不同的设计理念。
![](http://image.uc.cn/s/wemedia/s/upload/2024/82b93a89cff116d904cd4814ebf20637.jpg)
![](http://image.uc.cn/s/wemedia/s/upload/2024/ac582e8eb9c9c9fe99a819551ff92ed2.jpg)
车头部分增加的小鸟嘴设计,不仅让这台跨界ADV显得十分和谐自然,而且也是极具辨识度,车身侧面则是使用了大量的直角线条组合,使整车更加突显硬派阳刚之气,几乎与油箱持平的座垫高度,这也是只能在旗舰型踏板上才能看到的设计
![](http://image.uc.cn/s/wemedia/s/upload/2024/66ba5f9f2fecb2d46c9ee80ae2106b82.jpg)
前17后15寸的铝合金真空辐条轮毂,再配上只有在ADV车型上才能见到的倍耐力蝎子胎,标致XP400GT最终呈现在大家眼前的就是这样非常独特硬核的气场风格。
![](http://image.uc.cn/s/wemedia/s/upload/2024/500a06a50499fcbcaf474f575fe2bfe6.jpg)
座桶打开的方式也非常特别,对开的设计就像劳斯莱斯的车门,前座桶空间能放一顶小盔体的全盔,后座桶里设有USB充电接口。
![](http://image.uc.cn/s/wemedia/s/upload/2024/98db71f68a9731a7c8bfc698cb06d548.jpg)
动力方面搭载的单缸水冷400CC引擎,最大功率26.5千瓦,最大扭矩38.1牛米,整备质量231公斤,这样的动力数据推动这个车重已经绰绰有余,实际的驾驶感受是,这台发动机从点火那一刻,就传达给驾驶员非常强的运行机械感
![](http://image.uc.cn/s/wemedia/s/upload/2024/47de9ef2f62b840144688d567b91f119.jpg)
![](http://image.uc.cn/s/wemedia/s/upload/2024/88afa85ffa3a231d7a1c3dca69c3668b.jpg)
油门力度中等偏轻,调校风格偏向保守易于掌控,0到40之间的加速十分柔和,时速40之后动力会得到爆发,在压弯过程中,细腻的油门开度能达到驾驶员对于速度的预期。
![](http://image.uc.cn/s/wemedia/s/upload/2024/369f0bbc1314d21688d68205785d8941.jpg)
小编的身高是一米八三,体重82公斤,标致XP400GT的座高为815mm,无论是从落脚的便利性,人车的比例,还是乘坐空间,可以说这是少数对大个子摩友比较友好的踏板,虽然斜踏空间不是特别充裕,但在激烈驾驶的时候,这个斜踏已经能够保证控车的需求
![](http://image.uc.cn/s/wemedia/s/upload/2024/b308f30bf2d83f596c306ee9257ad399.jpg)
![](http://image.uc.cn/s/wemedia/s/upload/2024/813167b04b245b08f72478cfe799d7d4.jpg)
建议身高低于一米七五的小伙伴亲自来试驾体验一番,和小编身高差不多的摩友直接看人车的协调度怎么样,腿部两侧的出风口并不是摆设,今天试驾气温是34度,就能够明显感受到两边出风口的温度。
![](http://image.uc.cn/s/wemedia/s/upload/2024/bc3d8fd1f1bc0ab6b56ecfddc720cf4e.jpg)
![](http://image.uc.cn/s/wemedia/s/upload/2024/9836ec7bfb2d8db89d955bd719398827.jpg)
都知道后减震一直都是踏板车的弱项,但标致XP400GT却是个例,在行走配置方面,这台车采用KYB倒置前减震,直径41mm,行程达到了140mm,独特的多连杆后减震就是这台车最特别的地方,也是最大的卖点之一,前后减震整体的设定偏向运动支撑性,毕竟这是一台具有穿越属性的大踏板。
![](http://image.uc.cn/s/wemedia/s/upload/2024/822567b4ae541f285d6a77b54746c1ab.jpg)
![](http://image.uc.cn/s/wemedia/s/upload/2024/ebccf2726d37c1e2bf7116c089b9b4f6.jpg)
底盘调校一直是法国人的传统强项,XP400GT也不例外,这台车骑起来能够轻松的找到人车合一的感觉,这一切都得益于良好的动力匹配,优秀的车架刚性还有独特的减震结构。超大的轮毂组合再加上出色的减震效果,让XP400GT能够轻松面对摩旅当中的所有烂路。
![](http://image.uc.cn/s/wemedia/s/upload/2024/a49b8a06f9773b75b0748227eedee657.jpg)
这套后减震对于路面的处理能力则是让小编印象深刻,这种复杂的结构形式不仅有效减轻了簧下质量,而且也完全避免了普通踏板过减速带时,传统减震向上顶屁股的感觉,取而代之的是后减震的水平运动,这是一种舒适性和运动性都能兼顾的减震结构,总体感受就是直线足够稳,弯道够灵活!所以这台车的动态驾驶体验是非常优秀的,就冲为了体验这个感受就非常值得你来试驾。
![](http://image.uc.cn/s/wemedia/s/upload/2024/52ea81a8cc511f620a631473ade51e55.jpg)
![](http://image.uc.cn/s/wemedia/s/upload/2024/aa2c78f8e2cfe27466e2925f1fa1e8bb.jpg)
骑得快还要刹得住,在刹车方面,标致XP400GT更是越级配置,前双盘对向四活塞辐射卡钳,标配双通道ABS+多段可调的TCS牵引力控制,为驾驶员建立起强而有力的制动信心。
![](http://image.uc.cn/s/wemedia/s/upload/2024/dca37ace9d9143be8313ed52cc0c8726.jpg)
双指针加TFT液晶屏的组合仪表,是小编个人最喜欢的仪表形式,这样既传统又富有科技感,另外车辆标配无钥匙启动,全车LED灯源等实用性配置。
![](http://image.uc.cn/s/wemedia/s/upload/2024/7061417bdce5d1709c2a350f1d9d6d84.jpg)
![](http://image.uc.cn/s/wemedia/s/upload/2024/1d1a8ab35f0311b77adf48e2c4cfe658.jpg)
![](http://image.uc.cn/s/wemedia/s/upload/2024/e0d41493d76aa31a42639455625ad571.jpg)
目前标致XP400GT采用CKD进口国内组装,这样做的好处就是价格方面会比纯进口更有优势,另外品质方面能向原版看齐,可以说是一件两全其美的事。
![](http://image.uc.cn/s/wemedia/s/upload/2024/054052fdbb65e66179a71704ec2cbed8.jpg)
![](http://image.uc.cn/s/wemedia/s/upload/2024/6aa6889d3eff7826d0b08ecd3666017b.jpg)
![](http://image.uc.cn/s/wemedia/s/upload/2024/8c0729c7c55563b8afa54e1568ff8b2f.jpg)
总结,标致XP400是一款具有独特设计和出色性能的跨界踏板摩托车,也是目前本田ADV350最强的竞争对手。
![](http://image.uc.cn/s/wemedia/s/upload/2024/2c592798d53687fdee4297eb92a63edf.jpg)
![](http://image.uc.cn/s/wemedia/s/upload/2024/b5c44f77bf2079414f6862c5be6dbb34.jpg)