金华至南平铁路是浙江与福建共同推进的一条铁路项目，从全国角度来看，有助于建设杭广新通道，而从浙闽两省来说，会是两省之间的一条大通道，也将打破浙闽两省沟通总依赖沿海通道的尴尬。

不难看出，金华至南平铁路的作用是很大的，是应该得到重视快速推进的，然而事实却是啪啪打脸的，那就是这条铁路提出多年了，至今未纳入国家《中长期铁路网规划》，也就是说未得到国家的支持，那怎么会得到快速推进呢？

按理说这条铁路覆盖了浙江与福建两省高铁空白区域，没有理由国家不支持的，而且上面也说了，不管是国家层面，还是地方层面，金华至南平铁路都有着很重要的作用，那是什么原因致使金华至南平铁路得不到国家支持的呢？

要知道，一条铁路的规划建设，尤其是涉及两省的铁路，是需要两省共同努力推进的，只有一个省的努力，永远达不到目的，落实不了的。

在金华至南平铁路推进上，早在“十四五”初期，浙江方面就积极沟通国家，要求列入国家《中长期铁路网规划》，即得到国家的支持，而这一要求，已延续至今，仍未达成。从相关信息来看，只有浙江卖力推进，而福建似乎没有一点信息，显然，一条涉及浙江与福建两省的铁路，浙江是独木难支的，几年的努力几乎白费，虽然浙江一直没有放弃，但就这样下去，落实还是很难的。

这或许就是国家不支持金华至南平铁路推进的一个重要原因吧！毕竟如果浙江与福建两省不同步，到头只会是一条断头路，发挥不了大的效能，那就是极大的浪费。因此个人觉得，国家不是不支持金华至南平铁路推进，而是因为国家是想看到浙江与福建两省的态度，但看到的也只有浙江的努力，而福建跟没事人似的。

而浙江与福建对于金华至南平铁路推进表现出两种态度，这或许也与每个省铁路建设的侧重点不一样有关吧！

浙江一直在推进共同富裕，在高铁建设上，实现全面开花，就拿快要建成的杭温高铁来说，就总被说成“扶贫高铁”，就是因为沿线有很多经济发展一般的山区，同样的，浙江也会更卖力去推进金华至南平铁路，毕竟浙江南部很大一部分区域是高铁空白区，是需要高铁覆盖的。

再看福建，福建的发展太偏重沿海了，不过，也因为福建的经济也基本靠沿海几个城市支撑，能不重视吗？那福建把仅有的资源都拿来建设沿海几个城市了，譬如在积极推进温福高铁，还拿什么来建设内陆区域呢？因此对于金华至南平铁路的规划建设，福建暂时只能不发言。

对于金华至南平铁路的规划建设，浙江与福建的两种不同态度也能说明这条铁路推进会是很坎坷的。因此浙江总是沟通国家或许方向就是错的，还不如积极沟通福建，只要福建同意了，或许一切也就迎刃而解了！