现在的市场风格非常“养生”，虽然每天都稳定保持3000+待涨，但指数愣是稳中有进，总给我一种错觉“万一呢？”

水到中流浪更急，山到半坡路更陡，在旧力已竭，新力未生的当下，盘整还在继续，未尝不是好事。

不过市场似乎围绕“新”已经开始做文章，从资金面来看，资金正在完成一个从“旧”到“新”的一个过渡。

尤其这两天又一“新”概念——“车路云”横空出世，直接拿下了北京的“百亿大标”，引发市场广泛关注。

5月31日，北京市公共资源交易服务平台发布《北京市车路云一体化新型基础设施建设项目(初步设计、施工图设计)招标公告》，投资额为99.4亿元。该项目将在全市选取约2324平方公里的范围，对6050个道路路口进行智慧化改造。

这事能一石激起千层浪浪，道理不复杂：

1.能申报地方项目，还能拿下北京的标，显然符合庙堂对“新质”的定义；

2.这么短的时间就能上项目，会不会从北京开始辐射全国？

3.据公开消息披露，工期大概半年到一年，建设这么快，是不是拿了专项债？

我收到的第一份研报，对此事评价如下，现在看来还是保守了。

君不见6月4日，工信部官网发布通知，按照《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》安排，四部门确定了9个进入试点的联合体。其中包括比亚迪、一汽、长安、广汽、蔚来等车企。

发现没这跟工信部部长在《求是》杂志发表署名文章《加快发展新质生产力深入推进新型工业化》，对上了？

券商自然也开始了他们的表演——路演安排上。

再到今天，已经有分析师出报告表示：

“车路云一体化2030年有望突破5万亿元，“车路云一体化”相关市场规模超14万亿元。”

那么问题来了，到底啥是——车路云？

公开资料显示：

“车路云一体化”系统是通过新一代信息与通信技术将人、车、路、云的物理空间、信息空间融合为一体，基于系统协同感知、决策与控制，实现智能网联汽车交通系统安全、节能、舒适及高效运行的信息物理系统，具有标准化接入能力、共性化基础能力、开放化共享能力、集约化增效能力和模式可复制能力的优势。

听起来是不是抽象？

大家可以理解成这是未来无人驾驶准备的，货车、公交车、私家车怎么走更高效.....给你安排得明明白白，你上车睡觉就行。

你也许会觉得这有必要吗？

这100亿得解决多少公交车、出租车、网约车的生计问题。

肤浅，只算小账不算大账，这么大一个系统，自然需要大量的芯片、传感器、云计算......

然后相关板块就开始起飞。

对此，怎么说呢？

这确实挺新的，相关概念股估计很快会得到大量曝光，问题是大家准备好迎接“新”时代了吗？

另外，前几天还挺新的低空经济看起是不是已经——旧了？

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但在此之前，我还是要重申那句老话：早信吃肉，后信喝汤，真信接盘