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好好的一条双向八车道公路,尽头居然是一座大山,耗费大量人力物力建造的公路,最后竟变成了“断头路”。那这条路难道就这么被遗弃了吗?
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这条公路可不是我们大众认为的“断头路”,它其实一条示范路段,也就是指在城市道路中选择一段路,通过规划、设计、建设等措施,展示出新型城市道路的理念和特点,并为城市交通发展提供示范和引领作用。
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无论是我们的高速公路还是城市主干道,在前期立项且资金到位之后,都会先建一段几百米的示范路段,然后让所有有意参加承建的施工单位负责人现场参观,就相当于是一个“样板路”,后期中标的城建施工单位必须按这个标准修路,施工完成后,验收单位也必须按照这个路段的施工标准进行道路验收。
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就比如高速公路的建设一般都是各省修各省的,所以需要在建设过程之前,明确标准化的建设内容、设计以及建设流程,包括了道路铺设、设施安装、景观绿化、照明等内容,为了能够统一规范标准,这种示范路段的作用就体现出来了。
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城市中也会设置严管示范街、景观示范道等,作用各不相同,当然,也不乏有那些斥巨资建造的公路,最终因为各种原因“烂尾”成为了“断头路”。那这种“断头路”又将何去何从呢?
城市内部断头路如何解决根据资料显示,在2010年时,国家高速公路网“断头路”总里程约6130公里,已开工建设3000公里,这45条“断头路”有20条,都是位于国家规划的“五纵五横”综合运输通道上,“断头路”的存在,可以说是严重制约了我国经济的发展。
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另外还有不少城市内部交通存在的“断头路”,就拿西安市来说,在2017年时仅主城区范围内就有55条“断头路”,给市民出行带来极大不便的同时,也严重制约了城市高质量发展。
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它们的形成,无外乎拆迁、资金、施工、规划不合理等原因造成的,所以西安市专门出台了《西安市2017-2019年城市断头路打通计划》,计划在三年内打通这些断头路,通过完成征地拆迁贯通“断头路”。
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还有深圳的前海合作区,方圆5公里范围内至少有7条道路处于“断头”状态,这也让不少不熟悉路的市民出行受阻,原本2分钟能抵达的路程开车要多出2公里。俗话说:城市发展,交通先行,深圳市人民政府为了解决这些问题,也开始大力整治“断头路”现象。
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安排投资12.58亿元来解决,目前深圳前海三湾片区已建成的道路达126 条,总里程约67.9 公里,真正聚焦于“最后一公里”,在完善市政路网的同时有效分流车辆,真正改善了周边居民的交通出行环境。