由于车圈大打“价格战”,虽然汽车是一年比一年便宜,但买车的时机并不是越靠后越好。因为一些车企随着竞争失利,总会认输离场,而剩下的车企,也不会一直维持低价。因此趁着最激烈的时机买车,可能才是最佳选择。笔者认为今年其实已经比较适合了,宝马旗下的中型SUV目前优惠比较大,入门版降到了24.5万,这就是宝马iX3。
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这是目前洛阳市的经销商报价,在售的宝马iX3分为2023款和2024款,各两款型号,入门版均为领先型,高配版均为创领型,洛阳市经销商报价创领型降幅18.5万,指导价44.5万降到26万,领先型降幅16万,指导价40.5万降到24.5万。本期以2024款的入门型号,也就是宝马iX3 2024款 领先型(下文简称宝马iX3)为例,来聊聊这台车的产品力。
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车头部分采用了宝马常见的经典造型,两边的熏黑格栅边缘加入了银色饰条包围,两侧LED大灯形成层叠半包围的造型,将整体的气场向着中间部分聚拢。下方拥有宽阔的大嘴式下唇格栅,两侧的导流槽内部加入了横向饰条增加层次感。
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侧面的视觉延伸效果还是比较出色,腰线一直连接到车辆尾灯,并且下方还有双腰线设计,整体运动调性还是比较不错的。长宽高分别是4746*1891*1683mm,轴距2864mm,定位中型SUV,这个尺寸在同级车型中还是有一定优势的。
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前悬挂麦弗逊式独立悬挂,后悬挂多连杆式独立悬挂,悬挂的摆臂还是比较粗壮的,并且底盘做了较为不错的防护。
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车内能看到十分明显的宝马家族式风格,而且没有使用双联屏,对于喜欢这种传统“T”型布局的车主来说算优点。同时车内在中控、方向盘上都有大量按键,挡把区域采用了拨片换挡,杯架上的盖子也是配备了,再加上车内的皮质材料,为其营造出了比较有格调的豪华氛围。液晶中控屏幕和液晶仪表盘都是12.3英寸,采用的是风琴式油门踏板。
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配置上相对马马虎虎,豪华品牌这个倒是挺正常,毕竟劳斯莱斯库里南连L2级辅助都要选装。宝马iX3标配L2级辅助驾驶,带主动安全预警、主动刹车、并线辅助、疲劳检测、道路交通识别等辅助功能。全速自适应巡航也是标配。
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笔者身高是178cm,坐在这台车的前排,座椅调到最低,前后距离调整到合适的距离,此时头部还剩1拳2指。保持座椅不动,并在后排坐下,坐在左侧也就是驾驶座正后方,此时头部剩余1拳1指,腿部剩余2拳3指。这个空间基本上足够使用了,菱形皮革座椅带打孔设计,相对透气。
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搭载励磁/同步电机,采用后置后驱布局,电机功率210kW(286Ps),峰值扭矩400N·m,匹配单速变速箱,能实现6.8秒完成零百加速。动力表现是比较不错的,而且这台车前后轴配重比是50:50,再加上后轮负责驱动,前轮负责转向,因此车头相对而言比较灵活,更利于操控表现。电池是宁德时代的三元锂电池,容量80kWh,能实现530km纯电续航,并且快充0.75小时能实现0%-80%电量补能,这基本上就覆盖了这块电池大部分的储能了。
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总结:宝马iX3的实力笔者认为主要体现在运动质感、快充技术、品牌号召力等方面。换句话说,它仍然是一台比较有实力的运动豪华SUV,在这个价位想入手SUV的车友,其实可以去了解一下。