搭载最新超级混动技术、真实续航超1621km,荣威D5XDMH上市

新车挖呀挖 2024-05-20 19:58:16

10天前上汽荣威DMH技术品牌正式发布,让我们见识到了DMH超级混动技术的优势与实力;这套技术已率先搭载荣威D7 DMH、荣威D5X DMH这两款车型。今日(5月20日)荣威D5X DMH也迎来正式上市,共推出4个版本车型,即日起,用户支付1000元定金可膨胀至11000元,直接抵扣车价后,荣威D5X DMH限时权益价10.98万元-13.68万元。那么荣威D5X DMH都有哪些拿得出手的产品实力呢?本文就简单的为大家盘点一下。

先来看看荣威D5X DMH的外观与内饰设计,新车采用全新D家族设计语言,前部采用进取式表情化前脸设计,看上去中正稳健蕴含进取动势,且简约集成又富有层次感。搭配飞檐LED灯组,LED日间行车灯与中间部分形成贯穿样式,让整个前脸的横向视觉宽度极佳。

车身侧面线条流畅棱角分明,并配备隐藏式门把手、19英寸双色星耀轮毂设计,整个侧面给人的感觉就是干净、简练。尾部则采用了棱镜贯穿式尾灯设计,与前脸相呼应,科技感十足。

内饰设计上荣威D5X DMH遵循了新能源车型应该有的简约而不简单且富有科技感的设计风格。新车采用一马平川的横向连贯式中控设计,车内采用大面积高档麂皮软性材质包覆;并配备悬浮一体式24.6英寸双联屏、双幅多功能方向盘、横向空调出风口。在中央通道以及中控台中间部分依旧保留了部分实体按键,实用性更强。

荣威D5X DMH车身尺寸长宽高分别为4700mm*1890mm*1664mm,轴距达到2765mm,轴距与宋PLUS DM-i一样。新车采用“云宿智能座舱”设计,配备轻盈舒适云宿座椅,座椅采用20mm软泡层,前排座椅支持3挡加热可调。

后排空间宽适自如,其腿部空间达976mm,头部空间965mm,膝部空间120mm,乘坐三人时坐在中间的人员也能有不错的感受;而且后排座椅可以放平,放平之后可形成超大的空间,实用性极高。不仅如此,新车搭载NVH协同降噪技术,采用5大核心声学包设计,全车有42处隔音材质,整车有着非常不错的静谧性。

毫不夸张的说“荣威开创了自主品牌智能网联车的先河”,记得在多年以前荣威RX 5就搭载了智能网联系统,深受用户的好评。时至今日,上汽荣威在智能科技等方面已经有了强大的产品实力;而荣威D5X DMH在这方面同样搭载有不输造车新势力的智能科技配置。

荣威D5X DMH搭载全新斑马智行车机系统,在语音交互能力上,支持连续语音指令,语音多样回复等功能。同时支持手车导航无缝流转、充电地图及能量管理,高德最新导航系统(支持红绿灯读秒等动态信息),手机远程控制等功能。在智能驾驶辅助方面,高配车型搭载L2智能驾驶辅助系统,支持IACC集成式自适应巡航、AEB自动紧急刹车、SAS智能速度辅助、ICA智能巡航辅助、LDP车道偏离辅助、IHC智能大灯控制、FCW前方碰撞预警、LDW车道偏离警告,以及540度全景影像等功能。

文章开头我们提到过荣威D5X DMH率先搭载了DMH超级混动技术,这一技术是上汽荣威十余年混动研发积累的结晶,具有模块化、集成化、专属化三大技术特点。荣威D5X DMH全系标配电控VGT可变截面涡轮技术的超混专用1.5T发动机,其发动机热效率极值大于43%。与之匹配的是DHT-2混动专用变速箱(2挡DHT),以及磷酸铁锂电池与前电机。其中发动机最大功率110kW、最大扭矩235N.m,电机最大功率145kW、最大扭矩350N.m,性能超越合资2.0T发动机,0-100km/h仅需6.9秒,且WLTC综合工况油耗低至1.27L/100km。

荣威D5X DMH定位为“长续航新主流混动SUV”,在续航方面有着同级领先的实力。其4款车型均配备21.4kWh专用高效长续航电池,CLTC纯电续航里程135km,CLTC综合续航里程达1300km。在今年年初的海南环岛实测中,荣威D5X DMH真实综合续航达到1621km,百公里平均油耗仅3.8L,展现出超凡的能耗实力。而且135km的纯电续航能力,城市日常上下班代步时更省钱,驾驶感受更平顺。

结语:

荣威D5X DMH作为“D家族”首款混动SUV,与荣威D7 DMH形成轿车与SUV双组合,满足了消费者对长续航混动B级轿车与长续航混动SUV的需求。同时,与比亚迪宋PLUS DM-i、吉利银河L7、长安UNI-Z等主流混动车型相比,荣威D5X DMH在续航能力、智能座舱、动力性能,以及价格等方面实力不容小觑。而且荣威D5X DMH有上汽集团DMH超级混动技术加持,产品品质与售后服务也值得信赖。

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