作为苏峻团队,融入iCAR后的首款作品,iCAR V23获得了不错的关注度,甚至有朋友表示:这才是真正的红米汽车,9.9万起售交个朋友?不过,此前小米已经发布澄清声明:苏峻与奇瑞的汽车有关业务合作,与小米集团、小米生态链完全无关。
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最近iCAR V23实车频频曝光,这也意味着这款重磅车型,距离正式上市越来越近了。
新车最大的亮点,在于车身比例,车轮被无限推到边缘的四个角,将纯电车型前后短悬,长轴距的特点,体现的相当到位。在4米2出头的车身长度下,轴距竟然达到了2730mm,而且1915的车宽和1845的车高,也基本达到了中级SUV的身板。当然,也有朋友认为造型不太协调,如果车长增加到4米5以上,会更好看些。
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另一个特点就是造型设计,方盒子式的车身轮廓看起来相当硬朗,而且前脸也对212完成了致敬,圆形的复古灯组、横向贯穿式的前格栅,都让整车具备了不错的颜值。此外,新车还提出了科技外露的思路,毫米波雷达等被安置在前后杠两侧,将具备L2级别的智驾辅助能力。
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不过,前后杠都是比较容易发生剐蹭的部位,一旦造成毫米波雷达受损,可能会增加额外的维修成本。
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大家比较关心的还是动力系统,目前的信息是,新车将会采用纯电动力,提供两驱和四驱可选。但对于硬派车型来说,长途自驾也是比较常用的场景,续航焦虑客观存在,许多小伙伴都期待iCAR V23能推出增程动力可选。