随着人们消费者升级，汽车也不再是简单的代步工具，乘坐空间宽敞的中型车也逐渐走进了千家万户。由于新能源车兴起，所以凯美瑞、迈腾等合资车为了占领市场也开始下调售价，从销量上来看，这一招确实有效。本来韩系车已经逐渐边缘化，但第十一代索纳塔内外均焕新，似乎又要“卷土重来”，那么它值得推荐吗？

对于买中型车的消费者来说，凯美瑞是个绕不过的话题，而如今全新的索纳塔出现，又让他们的内心产生了动摇，不知道该怎么办，所以本文就从多维度对双车进行了对比，看看二者之间到底有哪些优缺点？新上市的凯美瑞包含油电混版和纯燃油版两种，而索纳塔却只有汽油版，所以为了公平起见，本文就挑选售价18.68万元的索纳塔（简称索纳塔）2024款2.0T N Line Max和售价19.18万元的凯美瑞2024款 2.0G尊贵版（简称凯美瑞）来进行对比分析，从而给那些有困惑的潜在用户提供一些实质性帮助。

外观方面的话，两款车均采用了全新的设计语言，大量的时尚元素均能在该车上看到，比较受年轻人喜爱。索纳塔的车顶上配有可开启全景天窗，而凯美瑞则是分段式不可开启全景天窗，均能增大座舱采光，但索纳塔还可置换座舱空气，功能性更强一些。凯美瑞的后尾门仅支持手动启闭，而索纳塔则拥有电动后尾门和感应式后尾门，使用中更加从容。

凯美瑞和索纳塔均支持前排无钥匙进入和无钥匙启动，进入座舱内，两款车的全液晶仪表盘和中控屏均为12.3英寸，但索纳塔为双联屏悬浮式设计，而凯美瑞则是常规布局。索纳塔标配怀挡，操作上肯定比凯美瑞的更便利些，不过凯美瑞的挡把手感也很不错。前方配备的手机无线充电接口布局还算合理，来信息了，驾驶员扫一眼就能看见。对了，凯美瑞还标配HUD抬头显示和原厂ETC，有助于驾驶员专注行车，索纳塔的遥控移动车辆功能虽然有一定的科技感，对在日常情况下，使用几率不大，不如凯美瑞的配置实用性强。

凯美瑞座椅坐垫填充厚实，真皮+仿皮的材质包覆，档次感要差于索纳塔的皮/翻毛皮，同时索纳塔还拥有整车座椅加热、前排通风等舒适性配置，全气候都能为用户带来舒适的乘坐体验。虽然索纳塔2875mm的轴距要小于老款车，但内部乘坐空间仍旧比凯美瑞2825mm的座舱宽敞。身高180cm的体验者坐在凯美瑞前排，头部空间有2指，索纳塔则是4指，相同状态下落座后排，腿部距离凯美瑞前排座椅为1拳半，而索纳塔则是两拳整。虽说两款车后排地台凸起高度不一，但长距离行车均会对中间乘客腿部舒适性造成影响。

动力部分，凯美瑞搭载的是2.0L+CVT动力总成，最大功率为127kW，参数与索纳塔1.5T车型差不多，我们选择的这款索纳塔在动力上2.0T+8AT，最大功率为184kW，但从参数就能感受到它充沛的动力储备。随着排量的增加，索纳塔WLTC综合油耗达到7.1L/100km，而凯美瑞仅的WLTC综合油耗仅为5.81L/100km，经济性要优于索纳塔。

其它配置方面，索纳塔除了常规的碰撞预警之外，还比凯美瑞多了后方碰撞预警，很好地避免了开门杀，标配自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、360°全景影像等实用性配置，而凯美瑞则是拥有前排中央安全气囊，极端情况下，能防止主副驾驶人之间发生碰撞，安全性较好。

上文从多维度对同价位下的索纳塔和凯美瑞进行了对比分析，索纳塔在空间、舒适性以及动力性能上占优势，而凯美瑞则是细节方面有所强化，例如HUD抬头显、高通骁龙8155P芯片等，我认为如果对品牌或经济性有较高追求，那么就选凯美瑞，注重驾驶性能或宽敞空间，那么索纳塔值得一试。