“以价换量”看似是汽车市场的不正当竞争，但屡试不爽。一大早，#保时捷降价了#登上微博热搜，很显然，宝马和奔驰开始大降价下场厮杀之后，豪华品牌放下身段保时捷也加入其中了，这次虽然没有带奥迪玩，但保时捷降价的力度必然是下血本了。

如果可以，18万买华晨宝马i3，20万出头可以入手全新奔驰C级，那么现在，给你一个接近超豪华品牌Dreamcar的机会，保时捷价格也崩了。

根据我们的最新了解，保时捷中国的部分经销商门店已经都放出了99999元、88888元、66666元，甚至是十万块的优惠券，部分区域的新款保时捷Taycan的终端优惠能达到七折，而最畅销的车型保时捷Macan最高优惠16万。

换言之，保时捷Macan优惠之后的起售价大概在44.8万元左右，但是落地的话还得再加点，估计选配货也是一个坎儿。而这样的优惠表现，首先得感谢国产新能源的崛起，在一定程度上占据了市场国货的独家优势。

而实际上，从2022年开始，保时捷在中国市场的销量就出现下滑态势，今年第一季度更是同比大跌24%，基本是要崩盘了，畅销车型大不如以前，纯电保时捷Taycan也每况愈下，并且还施压给保时捷的中国经销商，太搞笑了。

曾经，中国也是保时捷全球最大的单一细分市场，但是现在保时捷的弊端日益明显，单纯为车标买单的人越来越少，反倒是超级智能化的国产新能源豪华品牌成为后起之秀。