领克汽车官方公布了5月份的销量成绩21,778辆，同比增长 50.3%，EM-P 插电式混合动力系列占比 56.9%，约 12,392 台。

5月17日上市的领克全新车型，领克07 EM-P的大定订单已经超过15,000辆，有没有已经下单准备提车的车友。

今天就来和各位车友分享领克07的全车玻璃隔热性能。

先来看看领克07全车玻璃的信息。除了天窗是武汉耀华皮尔金顿安全玻璃生产外，其余全车玻璃均为福耀玻璃生产。前挡为双层玻璃，四个侧窗与后挡则是单层玻璃。

为了更真实反馈玻璃的隔热情况，我们将用250W功率的红外线发射仪器测试全车玻璃的红外线热量情况。

为什么测试红外线热量？

因为在太阳光热量中，红外线热量的占比是最大的。测试红外线热量更能真实反馈玻璃隔热的情况。

（太阳光热量中，紫外线热量占 3%，可见光热量占 44%，红外线热量占 53%）

我们实测下来，领克07 EM-P全车玻璃隔热表现为：

1、天窗的隔热表现较好，且有配备遮阳帘，我们建议不需要贴膜。

2、关于前排的隔热，前挡与前侧窗的隔热表现均是较差，实际体验中热感较为明显，建议需要贴膜。

3、后侧窗与后挡是较黑的单层隐私玻璃，可以阻挡一定的可见光与红外线热量，所以实测数据来看会优于前排。

但因为没有加入隔热材质，所以晒久后，也能明显感受到热量。我们建议如果需要贴膜，建议优先选透光率较高的膜，以免影响后排视野。

另外，和大家详细科普一下目前在售的隔热膜。

1、吸收型隔热膜

吸热型的隔热膜，主要通过纳米陶瓷颗粒，以及聚合物材料组成的复合材料，将太阳光中红外线的热量吸收并存储起来，达到隔热的目的。

在初始状态下，隔热效果非常好，因为它可以将红外线的热量全盘照收。

但缺点是，随着时间推移，陶瓷颗粒的容量趋于饱和后，隔热性能会逐渐下降，甚至自身也会变成一个热源，向车厢内部散发热量。

2、反射型隔热膜

反射型膜的隔热膜，主要为金属膜，其原理将金、银、钛以及其他合金通过磁控溅射的技术，将太阳光中的红外线直接反射出去

从实际体验来说，反射型膜隔热会更加持久、稳定，即便在外面待再长的时间，它也能维持标称的隔热效率不变。

但缺点是，多层金属容易造成信号屏蔽。后续我们也会实测领克07 EM-P的信号遮蔽情况。

另外，我们的资料库一直有收集各种新车型【贴金属膜是否影响信号】的信息，我们发现只有极少部分车型会存在信号屏蔽的情况。如果你不了解自己的车是否会出现这种情况，欢迎大家评论区告诉我们。

但要注意的是，领克07的四个侧窗配备的均是无边框玻璃，如果要贴金属膜，一定要进行封边处理，否则金属膜容易氧化。

为什么无边框玻璃贴金属膜，需要进行封边处理？

因为无框玻璃在门开合门时，玻璃会自动升降，玻璃和膜都会频繁摩擦胶条，容易使得湿度大的空气，进到金属膜里面，从而氧化膜内的金属成分，氧化越多，膜的性能也会下降越多。

用专业的封边膏进行封边处理，可以使得这种氧化的可能性降低。

但即使做了封边处理，金属膜还是会有氧化的可能，所以我们给大家提供了十年的超长质保。

如果发现轻微氧化，我们可以及时处理；如果氧化严重，我们也会给各位顾客免费更换。

最后，希望你可以把这篇文章点赞转发给你身边即将拥有领克07的朋友们，