网约车行业在刻板印象中，都是男司机比较多。但实际上，从这两年的就业数据上看，女性司机的数量在明显提升，在赚钱这方面，女性不比男性差多少。

在3月8日妇女节当天，T3出行发布《2024年度女性司机就业数据报告》（以下简称《报告》）。报告显示，截至2024年2月底，超过7万名女性加入T3出行，同比增长近33%。主要集中于上海、南京等一线、新一线城市。

有6成的女性司机表示，“能够增加收入”是她们进入网约车行业的首要原因。报告显示，半数以上女性司机会给自己设定跑车目标，10%以上女性司机月均收入过万。

女性司机群体的加入，对于有深夜出行需求的女性来说，是一个好消息。晚上加班到十一点，一个人打车怕出事，司机如果是女性会稍微安心一点。毕竟从心理上看，女性对于女性的照顾会更加细腻一些。

但在网约车行业，性别并不能成为优待的借口。女性司机也依旧面临着每天十几个小时的工作时长，高抽成、低单量、低流水的网约车现状，也不会因为女性司机的加入而发生变化。倒不如说，女性司机的加入，让原本沉闷的网约车市场焕发新的光彩，在服务态度方面，女性司机可能更占优势。

更重要的是，网约车给了女性一个重新步入社会的机会。

网约车行业的工作是自由的，这种自由，不仅是工作时间上的自由，更是经济上的自由。大部分女性在孩子出生后，她们只剩下“”XX妈妈”这一个身份，没有经济来源，人都不太自信。而网约车这种说走就走，想停就停的工作模式，确实给了全职母亲另一种生活方式。

工作模式的改变除了带来机遇，也带来的一些挑战。

相较于男性司机，女性司机更容易碰到一些语言侵犯或被动的肢体接触，而想要完全避免这类情况发生非常不容易。虽然现在的一些自营平台，如滴滴、曹操、T3、一喂顺风车等平台，都内置了一键报警功能，但更多情况下，女性司机还需要自己面对不法侵害，只能说保护司机权益，平台任重而道远。

通过女性司机职业环境的改善，让更多人关注女性司机的发展，持续提升她们的职业幸福感、认同感、获得感。对社会、对司机、对平台都是一件好事，希望在未来，网约车司机的权益能被更多人注意到。