我开车十多年，在高速上，基本都是D档，但有一次，我换了S档，连续行驶了数百公里，才知道两者的区别，S档确实“很爽”，所以，我建议，以后要是换个小型的手动档，在高速上，还是换个S档比较好，至于D档，以后说不定就不用了。

一、S档和D档的原理是一样的，都是推进档。

普通家庭使用的车辆，有三个档位，P、R、R、N、空、D、S，上汽通用公司的很多车型，都有一个档位，凯迪拉克和别克都有一个档位，而CVT变速箱，还有一个档位，也就是低档位，也就是低档位。

现在，这七种挡位是家庭使用中较为普遍的一种，其中，P、R、D挡是在平时开车时使用得最多的。

有些人对S档还有一种误会，他们觉得S档跟手动档一样，因为长时间的驾驶，会让他们的离合器和其他零件都变得磨损，而且还会增加燃料消耗，这是一种很大的浪费。

D档是由计算机控制的，升档和降档速度都很快，大部分车辆的转速都在1300 RMB左右，而且每一个档位的变化都是按照设定好的，没有任何耽搁。

而S档的原理是，它的升档是一种延时的升档方式。

二、驾驶时的感觉，有了很大的不同。

D档在高速行驶的时候，必须要给自己留有充足的空间，而对于一些小排量的车来说，加速就比较缓慢了，比如现在这辆车的时速超过110，就很难超越了，哪怕是一脚油门，也会让车子的速度变得很低。

而当你驾驶的是涡轮发动机的时候，你的车轮在高速行驶的时候，很可能会发生滑动，或者发生轻微的侧滑。此外，一些车型的转向减震设计更倾向于舒适，在D档模式下，速度过高时，会有一种不稳定的感觉。

但是，在高速行驶时，如果选择S挡，则会有比较显著的减震效果，因此在驾驶过程中，它会给人一种比D挡更稳定、更准确的错觉。最主要的原因是，S挡的动力响应比较快速，可以随着踩下油门，让它在超车时更加有信心。

三、什么情况下才能使用S档？

1、在高速上进行超车和超车。

在高速公路上，速度在100公里/小时以上，这时，超车必须要“稳、准、快”，挂S档，通过降档，提高转速，进行蓄力，加速，超车会更干脆。

例如，在进入主道的时候，先将档位换成 S，然后在进入主道的时候，可以迅速加速，避免发生追尾事故。

还有一种情况，就是在一条双线的公路上，前面、后面、后面都是大卡车，此时换成S档，就能轻松超越。

有的时候，你在左边的高速车道上，右边的大卡车没有打转，你就会掉头，这时候，你就可以用S档甩开大卡车了。

2、爬陡峭的斜坡，从斜坡开始，从斜坡开始，从斜坡开始。

有些山路比较陡峭，可以先将S档挂到S档，这样可以让引擎加速，更好地发挥出最大的功率，这样才能让引擎拥有更强的马力，让你在山路上更加的顺利。

这个时候，换成S档，就是为了降低档位，让引擎起到减速的作用。

3、对内燃机内的沉积物有清除效果。

大多数时候，我们都是在城市的外围开车，因为路上的交通堵塞，我们需要一直在走走停停。

想要清理这些积炭，有些老司机会建议，偶尔开一次高速，提高引擎速度，这样做是有好处的，但也要根据实际情况来决定。

通常情况下，增加引擎的速度，让引擎的火焰更加旺盛，也可以使用“燃油宝”这样的助燃剂，将会在短时间内清理干净，但对于引擎内部，常年积累下来的大量积炭，常规方法根本无济于事，只有专门针对引擎内部的积炭。

虽然发动机的马力很大，但燃油消耗也很大，因此可以选择S档来应对各种情况。