近日，广汽丰田公布了9月份的销量数据，当月共销售83084台汽车，其中电动化车型（指智能电混双擎、智能插电双擎、纯电动车型）销售28221台，占比达到34%；智能化车型（指搭载TSS智能安全系统的车型）销售74761台，占比高达90%。

广汽丰田的销量成绩，在合资品牌中可谓亮眼。相比之下，其他合资品牌的表现则不尽如人意。

据乘联会数据显示，9月份狭义乘用车零售销量为198万辆，同比增长3%，环比增长3.1%。其中，合资品牌零售总量为112.8万辆，同比下降10.4%，环比下降7.1%。

不得不承认的是，在汽车电动化转型速度加快、中国汽车崛起的背景下，合资品牌愈发艰难。

例如，长安福特9月份完成3.2万台新车销量，今年至今累计销量19.1万台，同比下滑8.62%。

同样与广汽合作的日系品牌三菱汽车则在不久前发布了正式在中国停产的消息，正式败走中国。

91che认为，广汽丰田之所以能够在市场低迷的情况下实现逆势增长，主要得益于其坚持的电动化战略。广汽丰田早在2016年就提出了“全方位电动化”的目标，并于2020年发布了“面向2025年”的战略规划。该规划包括“全面高端化”、“全方位电动化”和“全领域科技化”三大方向。

此外，在智能化方面，广汽丰田也不断提升产品的科技含量。目前，广汽丰田旗下90%的产品都搭载了TSS智能安全系统，该系统集成了多项主动安全辅助功能，如PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统等。广汽丰田还在今年推出了第五代THS混动系统，该系统在保持高效节能的同时，还提升了动力性能和驾驶乐趣。

在全球汽车产业面临转型浪潮的背景下，广汽丰田的坚决给自己赢得了更多的时间和空间，也为其他合资品牌提供了有益的借鉴。不过，在中国汽车加速崛起的新故事背景下，广汽丰田等合资车面临的竞争，也势必将会更加激烈。