6月1日，深蓝汽车在深蓝南京智慧工厂迎来了深蓝S7的第十万辆量产车下线。这不仅标志着深蓝汽车在新能源汽车市场上取得了一次重要突破，更彰显了其背后强大的智造实力和对用户需求的深刻理解。

在活动现场，深蓝汽车CEO邓承浩与众多嘉宾共同见证了这一时刻。他们中不仅有生产线上的员工，还有一直支持深蓝汽车的用户代表，以及特别邀请的中国体操奥运冠军、深蓝S7产品体验官李小鹏。

打开海外市场，国内外两条腿奔跑

深蓝S7自去年6月30日开启交付以来，便以其超级增程技术、高颜值设计、丰富的配置、安全性能以及工艺品质，得到了市场的广泛认可和用户的好评。从市场数据上看——35天实现交付破万辆、5个月实现5万辆交付、不到一年实现10万辆量产车下线。

尤其是在海外市场发展上动作很快。之前消息深蓝S7在23年年底进入了泰国市场，几个月时间进入了泰国汽车市场的第一梯队。在今年4月份，深蓝S7泰国销量出现了大幅跃升，环比增长了90.9%。这一系列成绩在央企造车新势力品牌中独树一帜。

解决用户需求，提升产品力

在外观设计上，深蓝S7以其接近黄金分割比例的极致轴长比、流线型的车身线条、以及全车顶流车灯组合等细节设计，将现代科技感与汽车运动感更好融合。内饰方面，深蓝S7同样不遗余力，从豪华游艇式环抱设计到全感舒适座舱，再到“见光不见灯”的氛围灯设计，原创设计提升了车辆辨识度，且为市场展现了自主品牌在前端设计上的理解。

作为一款大五座SUV，深蓝S7的空间表现同样令人印象深刻。2900mm的超长轴距为乘客提供了宽敞舒适的乘坐空间，而前排双零重力按摩座椅、双层隔音玻璃等高端配置，则进一步提升了乘坐的舒适性。此外，深蓝S7还搭载了先进的智能驾驶系统，包括自动泊车、360全景影像、透明底盘、车道保持等实用性功能，大大降低了用户的驾驶负担，提升了行车安全。

当然，深蓝S7最引以为傲的还是其超级增程技术。这项技术使得深蓝S7在纯电模式下拥有最高200km（CLTC）的续航里程，而在馈电状态下，油耗也低至4.95L/100km（CLTC）。这种“一月不加油，一周不充电”的便捷使用体验，不仅大大降低了用户的用车成本，也有效解决了纯电动车型普遍存在的里程焦虑和补能不便等问题。

除了卓越的续航和节能性能外，深蓝S7还以“超级爽”的驾控体验和“超级安全”的电池管理系统赢得了用户的广泛赞誉。这得益于纯电专用平台EPA1全电数字平台的强大底座支持，使得深蓝S7拥有纯电驱动、天生后驱的特质，为用户提供了更加优秀的驾驶体验。同时，深蓝S7搭载的iBC数字电池管家系统也达到了同级领先水平，通过24小时电池全方位监控和10毫秒极速报警功能，确保了电池的安全性能。

成功背后是硬核智造

深蓝S7的成功并非偶然，它背后是深蓝南京智慧工厂的高效率、智能化和柔性化生产能力的有力支撑。在这个现代化的智造工厂里，从冲压车间到总装车间共五类车间，每一个环节都经过了精心设计和严格把控。其中冲压车间自动化率做到了95%，并且每3分钟就能完成一个零部件扫描，精度达到0.025毫米，这是确保零部件高品质的关键。

除此之外，焊接车间要对整车共3000多个焊点进行100%检测，并且不是抽检。总装车间采用底盘后桥与电池一体式合装技术。可以说在这家智慧工厂诞生的每台车，从零部件到整车交付要经历11道质量墙管控，而且每台车都要做到100%监测追溯。

随着第十万辆深蓝S7的下线，深蓝汽车也站在了新的起点上。深蓝汽车的成绩来源于坚守“用户至上”的核心价值观，积极倾听用户反馈，不断打磨产品和服务细节。同时，深蓝S7也将与华为智驾合作，共同拓展智能电动出行的边界，为更多用户带来更加绿色、舒适、智能、安全的出行体验。