欠了太多订单的华为问界M9让国内的消费者们苦等。

据车界大咖车fans孙少军透露：全国的赛力斯工厂每天只能生产650辆的华为问界M9，这就导致等车周期超10周，也就是等车需要70天才能提车，如此一来大大限制了华为问界M9的销量涨幅，以至于该车就在6月第二周交付3599台。虽然达到了历史巅峰，但是依旧远远不够。

别的合资车企老总愁的车子卖不掉，华为余大嘴和赛力斯老总每天都愁的产能不足，产能是多少销量就是多少！即便是全球第一大工业国的中国也无法满足这么大的M9订单需求，果然，中国有钱人真多啊，50多万的豪车销量已经这么高了，甚至快要超越7万元的日产轩逸。

问界M9最新6月交付3599台，为什么还是少了？工厂可是两班倒甚至三班倒，加班加点的生产，不断的挖掘产能极限，据悉，华为可能收购别的濒临停产的合资大厂，改造改造，再收编老厂的员工，爆发华为问界M9的产能。

问界M9之所以可以做到周销量3599台达到了历史巅峰，但这个成绩还是远远不足，而是需要周交付量突破1万台才能满足国人越发强烈的购车需求。这款车可是平均成交均价超55万元，事实上已经超过了奥迪Q7和低配的宝马X5，甚至超越了国内销量第一的豪华SUV之奔驰GLC。华为在不到一年的时间从0打造出了一台BBA旗舰车型出来，完成了德系豪车百年的品牌积淀，不得不说这是一个巨大的工业奇迹。

如果是比亚迪秦L、海豹06只卖9.98万元是“穷人”买的工业奇迹，那么华为问界M9就是中国富人买得起的工业奇迹。实际上，华为问界M9之所以获得热销，还是因为该车具备超强的性价比！

该车既没有学理想L9全部搞增程，也没有学特斯拉全部搞纯电，而是两个一起搞！增程版和纯电版都具备。问界M9标配智驾、途灵智能底盘、智能车载光、盘古AI大模型等顶尖配置。

车厢内部，问界M9更是一个高端“私人会所”，内饰前部的前排三联屏：平时开车可以看导航、语音控制播放音乐、休息看看电影唱唱K；重点是副驾支持独立控制，也就是说中控给驾驶员看导航等，副驾也可以看看电影，玩玩游戏

该车卖得最好的是六座版：第二排有一个巨大的零重力座椅，能够调整到人体最舒适的一个状态，这也是老板们最爱的一个享受型配置，舒适性碾压日产大沙发。这款车去接大客户有排面，去旅游的时候，车内座位足够多，一家六口出行毫无压力，增程版更没续航焦虑。

华为问界M9智能交互大灯：可以制作DIY图案、前灯还能投影画面、文字、鲲鹏特效。巨大无比的超级激光投影大屏，这个大灯可以做到随时随地秒变电影院、支持多人玩手柄游戏，试问特斯拉、BBA、库里南能做到吗？

还有AEB安全配置，安全性超越同价位的德系日系豪车。余大嘴说问界M9是1000万元以内最好的SUV，实至名归。