如何衡量一个国家的汽车工业是否完备，是否强劲？

肯定是汽车出口！汽车出口涉及本国是否具有完备的汽车产业链，如果一辆新车的各种零部件都需要向国外采购，那么几乎没有出口潜力，因为成本居高不下。正是由于这样的因素，一直以来全球范围内出口最多的国家分别是日本以及德国。为什么美国的汽车出口量不好？一方面是油耗过高，小问题不断。另一方面就是美国去除了工业化，所以基本是德国与日本在舞台上轮流唱戏。

但是2023年，中国产的汽车出口量占到了491万，正式超越日本，成为了全球汽车出口最多的国家，这是我国汽车史上的头一回，开辟了全新的历史。

有一些网友表示，这可能只是因为中国汽车便宜，用不了多久，日本就会夺回汽车出口第一。真的是这样吗？我并不这么认为。

道理很简单，国内出口的新车很多都是电动汽车，包括插电式混动，纯电或者增程式动力系统。反观日本，出口的都以丰田，铃木为主，大部分都是油车。所以中国的汽车发展潜力更大，时间站在了中国这边。果不其然，今年第一季度的汽车出口成绩得到了公布。

首先是奇瑞汽车的出口量超过了25万，增长了40%。比亚迪汽车由于轮船已经开始投入使用，出口量暴增至10万，增长了50%。长城汽车以及吉利汽车出口量都出现了大幅度的增长。长城汽车增长了78.5%，出口了9.3万辆。吉利汽车增长了66%，出口了8.7万辆。中国汽车第一季度的出口数量高达83.1万辆，增长了22.1%，而且这是在中国春节放假的基础上取得的开门红成绩。随着汽车销量的暴涨，那么汽车行业的大量专利，标准都会回到我们自主车企手里。

毫无疑问，中国与日本以及德国汽车出口的数量差距将会变得越来越大。最后可能会让日本无心追赶，这其实就是趋势所带来的出口量的差异。

比亚迪汽车由于率先全面电动化，所以电动汽车在海外有着出色的优势。除此之外，像名爵在海外市场更有着出色的便利性，因为在欧洲市场，名爵汽车就被认为是当地的品牌。事实上，名爵汽车手里的王牌可多了，想要卖便宜的新车，直接将宝骏老车进行改标；想要电动汽车，国内随便拉一款都能卖爆。

目前国内汽车不仅向海外出口，而且也在快速建立生产基地。比如比亚迪汽车已经开始在拉美，泰国地区建立汽车工厂，而上汽名爵直接在印度当地建造新能源生产基地，未来小米汽车也有望走出去，所以中国汽车出口量大幅度的上涨也不奇怪了。