电动汽车的各项技术越来越成熟，不管是充电速度，充电的基建，或者是用车环境，用车成本以及智能化，科技化正在以肉眼可见的速度变得越来越强。但也有部分用户对电动汽车持有怀疑态度，很大程度就是电动汽车保险问题。

可以这么说，汽车保险问题从电动汽车诞生之日起就被各大网络公司重点关注，不同于燃油车受到伤害只需小修小补，在我们的印象中，电动汽车只要出现事故，似乎很有可能是重大事件。

首先，电动汽车的电池一旦受到挤压很容易被刺穿，从而引起汽车自燃，过去我们见到不少此类事故。此外，很多电动汽车由于电气化程度较为复杂，维修成本也是要高过传统燃油车的。更为关键的是，像特斯拉，比亚迪乃至小鹏的不少车型都大量采用了一体化冲压技术，一旦受到撞击，那么修复难度将会特别大。

事实上，新能源汽车有着足够智能化的前瞻性驾驶系统，可以提前预防事故。此外，很多新车将电池与车身进行融合，进一步增强整车的牢固程度。各大车企或者电池厂家也正在开发不容易自燃的电池。但即使电动汽车发展至如今这种程度，很多保险公司对电动汽车依然持怀疑态度。一些想买电动汽车的用户担心自己购买了新能源汽车后没有办法购买保险，所以逼着很多车企自己做保险业务。2022年，特斯拉就传过将上线保险业务，紧接着2023年比亚迪也传出汽车保险业务。

今年5月份，比亚迪第一份保单正式在山东开出，这款车型就是海豚。我们发现比亚迪的保单价格与其他保险公司的保单并没有太多差异。当时我其实就知道，这只是测试保单，而且那时比亚迪的保单只在少数省份开放，保额没有什么参考意义。

今年6月份，比亚迪保单开始大规模在其他省份推出，其中有一位比亚迪宋PLUS DM-i的车主首次尝鲜，并且将购买的保单上传网络，我们也终于见识到了比亚迪真正的保单价格。

值得一提的是，这是该车主的续保，而非新车保单。从这位车主购买的商业保单来看，他购买了第三者责任险，保额为300万，还有车损险，驾乘人员责任险，还购买了交强险。

据我的汽车从业经验来看，如果是第二年购买车险，即使第一年没有任何事故，那么保单也需要在2900元左右。而这位比亚迪车主的汽车保单不到2300元，与市面上主流的汽车续保保单相比，便宜了约20%。这时候比亚迪的车险业务就有了巨大的优势，而且这种优势在新车上将会表现更为明显。

网络上有很多用户讨论比亚迪的保单是否会对所有电动汽车用户开放，所以也有车主们做了一些尝试。其中有一位小鹏的电动汽车用户尝试了在比亚迪的保单系统里进行投保，但直接被拒，也说明比亚迪车险业务只针对比亚迪车主。

现在的汽车行业卷服务，卷汽车的质量，甚至还卷到了汽车保险业务，那么你认为未来电动汽车还会在什么方面做出增量，或者说进行颠覆呢？