活在梦里!23.68万起的途观LPRO谁会买?

有趣有料有脾气 2024-06-04 16:42:38

5月30日,途观L PRO价格正式公布,售价23.68-26.68万元,价格一出网上一片哗然,定价比大家的心里预期高了3-4万。而大众品牌营销事业执行总监傅强将途观L PRO归纳为“首次实现油电同智的一款划时代产品”。从体验来看,途观L PRO确实实现了“油电同智”,只不过代价稍微高了些。

高定价底气何来?

途观L PRO号称“80万以内智能化最好油车”,实际上还是谦虚了。即使是80万以上的油车,在智能化上能和途观L PRO一打的也没多少。然而,问题在于,不是途观L PRO太优秀,而是燃油车做智能化实在“伤不起”。

相比现款途观L,途观L PRO智能化方面的升级确实是显著的。具体来看,主要体现在两方面,一是新车配备了9颗摄像头+12颗超声波雷达+5颗毫米波雷达,可实现与大疆车载合作专为中国特殊路况开发的L2+级辅助驾驶系统——IQ.Pilot智能辅助驾驶功能,包括车道保持系统、ACC自适应巡航、车前测距监测系统和智能拨杆变道等。

二是首次在新车上搭载了11.6英寸的副驾娱乐屏,该项配置可以说是为中国用户量身打造,车机语音交互系统来自于科大讯飞,进一步丰富了多场景应用的可能性,值得一说的是,这项配置海外版本并未搭载。

还有就是动力部分了,新车全系搭载2.0T涡轮增压四缸发动机,分成两种输出,最大功率为137kW和162kW,峰值扭矩为320N·m和350N·m,传动系统采用7挡湿式双离合变速箱,顶配380TSI车型还将匹配适时四驱系统。我相信这也是上汽大众敢这么定价的原因之一。

性价比不高 坐等降价

车市内卷到现在,上汽大众对于途观L PRO这样的定价策略不得不让人感叹,“大众真的还活在梦里”。要知道现在奥迪A4L、宝马i3都只要20万出头,甚至奥迪Q5L、凯迪拉克XT5落地价格也与其高度重叠;国产车型方面,理想L6、问界M7等车型起售价也都不到25万,途观L后面加个PRO就敢卖到23-26万。说实话,价格没公布之前笔者对它还是抱有好感的,毕竟大众这套动力系统效率非常高,底盘质感也非常不错,甚至连智能化的短板它都补上了一截儿,但凡上市卖个18万起,销量都不用愁。

奈何,上汽大众这个合资车的老毛病还是改不了,产品都在同行,售价左右手互搏,完全就跟不上现在市场竞争的节奏。前两年日产奇骏换代销量大幅下滑真的仅仅是因为三缸的问题吗?不,这就是妥妥的定价策略的教训,但上汽大众貌似一点儿都不往心里去。至于到底是对自家产品足够自信还是缺乏对市场行情的洞悉,这些我们就不得而知了。

写在最后

作为上汽大众的“功勋车型”,上汽大众途观的光辉历史不需要过多赘述,但历史的车轮滚滚向前,途观L Pro更像是上汽大众做给自己的一个“交代”;至于现在是否是入手的最佳时机,明确的说:不是。高定价+刚上市+现在的市场情况=多等等吧。非要给个买车时间的话,按照此前途岳的经验,半年后应该是个不错的时机。如果真的喜欢,那就早买早享受,但要做好被嘲笑是“冤种”的心理准备。

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