油价7、8块钱好几年了，居高不下，现在二手电车又很不值钱，那是不是可以搞一台来代代步？还不用交养路费。
今天我来把里面的坑讲讲明白。
二手电车能省多少我们可以先算下二手电车的用车开销。
1年开1万公里的朋友，本来油车比如说7个油，1年开销5600多块钱。
换个电车，百公里电耗15度，在外面充电1年开销也只要1500块，比油车省了4000多块钱。
那如果我们1年开个2万公里，能比油车省8000多块钱了，如果有家充，能省1万块了。
保养电车便宜点，保险电车贵一点，一来一去开销就没差多少了。
所以这1万块基本上是纯省下来的，开个几年，车钱说不定都省回来了。
营转非电车能不能买那二手电车岂不是随便买，无脑入了吗？
先别急，你仔细看看这1、2万的便宜电车，一般都是“营转非”的。
说人话就是之前跑过网约车、出租车，开几年退役，拿出来贱卖了。
用起来可能会有这4个问题：
第1个，即使车子使用性质从“营运”变成了“非营运”，8年60万公里的强制报废规定是不变的，所以车子还能用几年，每一天值多少钱，是可以算出来的。
《机动车强制报废标准规定》
比如已经跑了6年，8年只剩下2年寿命，那就不划算了。
第2点，别看人家车子就用了2、3年，但里程都是20、30万公里的，那不太可能会有质保的，如果碰到电池、电机坏了，那车子基本上等于白买了，有可能还要倒贴。
所以买之前一定要检查仔细，可以花个几百块找个第三方检测机构，看看车子有没有调表，“电车三大件”有没有故障。
第3点，“营转非”的车，大保险公司一般不会承保的。2、3万的车，你也不会买个1万多的保险是吧。
但是三者险，还是可以找个小保险公司上一下的。
第4点，现在正常家用车都是6年免检，而“营转非”的车，一开始就是2年1检，6年之后1年1检。
钱倒是没差太多，就是比较麻烦，要是忘了去年检，路上被拦住也很头疼。
这些问题如果你都能接受，那“营转非”的车子也能买，前提是很便宜，超过3万块我建议就别看了。
正常二手电车能不能买不过大部分朋友，我还是建议买正常的“非营运”电车。
刚刚说的那些“营转非”车型的确是便宜，但别人自己家用的也只要个5万块钱左右，而且没有8年强制报废规定，三电系统说不定还有厂家质保，保险年检开销也正常一点。
这种车对大部分朋友来说更稳健一点，毕竟谁也不想车子买来开个几天就出问题吧。
或者说提高点预算，花个10万出头，可以淘一辆3-4年车龄的Model3、小鹏P7了，科技、舒适、配置都多上不少了，质保也还在，用起来要舒服很多。
不过这里也有一点要注意的，电车的“三大件”都是8年12万公里的质保，所以说里程比较多的，像是已经开了10万公里左右的车，也不太建议买了。
关于电车质保的疑问那有些朋友就要说了：你电车就算有质保也没有用，人家厂家根本不会给你换电池的。这句话到底是哪儿来的？是不是真的？
为什么很多买了电车的朋友，反而不怎么在意换电池这个事情？
这些内容我之前都给大家做好了，感兴趣的朋友进我主页翻一翻找一找就能看到了。
