记得方程豹 豹3笔者第一组实车谍照就通过车顶的全景天窗判断其尺寸大小与元Plus较为接近，实际上天窗尺寸要比元Plus还小一些，由此分析其轴距参数应该是与元Plus较为接近的，现在新车准入目录里豹3终于亮出了全车尺寸，特别是轴距部分，与笔者前期判断的非常接近，此外新一代宋的出现，也预示着比亚迪下一轮攻势也在酝酿之中。

整车外观就不赘述了，和北京车展前方程豹发布会上的概念版区别不是很大，只是前脸没有那般夸张，实车要不是前后凸出的轮眉设计，与元UP的设计思路有些接近了，特别是A柱那块，没有采用时下流行的方盒子直角过渡设计。

尾部相比前脸，个人感觉更为抢眼，特别是尾灯和行李盒的搭配设计，反而让人觉得肌肉感十足，有一种相当强烈的敦实之感，不过后尾门右侧那个半窝式的开启把手有点懵圈，倒不是怕手滑，而是缺乏一些力量感，但是看到右侧的“比亚迪”三个汉字后，立马反应过来了，这是一种对称式设计，还真别说，下了不少小心思。

其它细节看图就成了，注意左上角的全景天窗了不？当初就是通过这个全景天窗做出的判断，这车的尺寸与元Plus会较为接近，现在实车参数算是正式公布了，长宽高分别为4605/1900/1720mm，轴距2745mm，而元Plus车长4.455米，轴距2.72米，当初就提及过，一些自媒体自嗨的2.8米的轴距根本不靠谱。

这次另一个让人颇为意外的就是豹3第一次亮相，竟然是纯电版车型，说明此前的自媒体信息有误，当然插混版肯定是存在的，只是何时现身的问题，前后两个驱动电机，实现电四驱化，现在就是挺好奇价格是多少，毕竟现在有参照车型，不在于你加速多少，而是野地里撒欢的实力有多少，特别是底盘下方的电池包外壳防撞性能，这是关键指标，越野车型现在就看这些。

而就在刚刚，长安G318却是以18万不到的价格正式上市，说白了，硬派车型也开始“内卷”化，可供参照的车型也不在少数。

同期亮相的新款“宋”SUV有些意外，整体造型很明显是与秦L一起设计的，风格太过接近了，只不过一个是轿车，一个是SUV车型，规划的相当紧凑，车型铺盖的非常全面，如此一来也给宋Plus减轻了市场压力。

相比宋Plus，新款宋最大的优势就是后悬结构，与秦L显然是一脉相承，舒适度也会大幅提升，操控性能否提升那得看实车表现，但是放弃筷子悬架已经表明比亚迪的车型平台要开始升级换代了。

整车长宽高分别为4780/1898/1670mm，轴距2782mm，明显要比宋Plus大一些，不过仅有五座版本，这与C柱到D柱之间的造型有一定的关联性，还是走城市运动型SUV的路线，并不准备考虑一家老小出行的需要，动力方面大家就很眼熟了，明显是最新DM5.0混动系统，不过这车重量可是不轻，整备质量是1.93吨到2吨整不等，用料应该是很足，就是轻量化设计等同于没有，毕竟整车尺寸并不是很大。

至于同期亮相的海豹07，一笔带过了，在笔者看来，这和海豹DM-i完全没差别，可能就是混动系统本身有所优化。