5月20日，荣威D5X DMH正式上市。另外，从即日起，用户支付1000元订金可膨胀至11000元，直接抵扣车价后，荣威D5X DMH限时权益价10.98万元~13.68万元。荣威D5X DMH共推出135畅行版、135豪华版、135旗舰版、135科技版四个版本车型，全系CLTC纯电续航135km。

荣威D5X DMH搭载了1.5T DMH超级混动系统，采用1.5T超混专用发动机，峰值功率和扭矩分别为110kW、235 N·m，配合采用P1+P3两挡双电机构型的超混专用变速箱，实现零百加速6.9秒。

另外，采用了热效率极值大于43%的发动机、21.4 kWh高效长续航电池，D5X DMH全系纯电续航达到135km，综合续航达1300km。而在今年年初的海南环岛实测中，荣威D5X DMH 录得1621km的真实综合续航和3.8L的实测百公里平均油耗。

安全方面，荣威D5X DMH采用新一代超高强度笼式车身，同级最高的79%高强度钢占比和44%超高强度钢占比，5倍车重抗压设计，配合双侧小偏置结构设计，三次成功挑战中汽研“极致安全碰撞测试”。该车还搭载L2智能驾驶辅助系统。

威D5X DMH全系采用云宿智能座舱，加上NVH协同降噪技术，以及可实现连续语音指令的全新斑马智行车机系统。

内饰方面，荣威D5X DMH的座舱内采用了大面积高档麂皮软包裹，配置了悬浮一体式24.6寸双联屏、全景星河天窗。此外，D5X DMH还配备6kW的大功率对外放电功能，可同时支持多种大功率户外装备。

作为荣威“D家族”推出的首款混动SUV，荣威D5X DMH采用的事DMH超级混动技术。该技术实现了三个“首创”——首创“能量域”全域热管理，首创“五合一”PICU动力总成大脑，首创发动机+P1电机同轴结构。

据介绍，荣威D5X DMH采用的电池，能量密度达109.18，还通过智能恒温热管理系统，将电芯内部温差控制在3.5度以内（同级产品一般10度以上），提高电池使用的一致性，让电池更耐用。快充功率28kW，快充时间仅0.5小时，更加高效。

在驾控方面，D5X DMH采用前麦弗逊+后四连杆独立悬架，配合同级独有的20mm软泡层云宿座椅，以及转弯半径5.7m的DP-EPS转向系统，实现操控更自如稳健。