打响价格战!吉利银河L系混动至高降价2.5W

龚沁说车 2024-04-27 18:42:08

吉利银河官宣降价,还看啥合资?

价格战,俨然已成为新能源汽车市场的代名词。实际上,这场自去年年底持续至今的降价潮,看似旷日持久,实则只是一个开始。伴随着北京车展的开启,陆续有不少厂商加入了“价格战”,就连国内汽车品牌中的“老大哥”的吉利,也在此次车展开启后官宣银河L系混动车型降价。那么,面对此次激战正酣的新能源汽车市场,银河L系是否能跻身靠前呢?

新能源自问世以来,不是暴雷这辆车子起火了,就是那辆车子“自燃”了。所以谈及新能源,电池安全与车身结构是否结实,依旧是人们最为关心的地方。而银河L系产品自上市以来就颇受市场的喜爱,尤其是在产品安全配置上更是做到了极致。

众所周知,银河L系车内搭载了“神盾电池安全系统”,且已成功通过业内公认难度最高的电池针刺实验。神盾电池包采用的是8mm的钢针,对比比亚迪刀片电池针刺测试中使用的5mm的钢针更粗,贯穿的孔径更大,造成电芯创伤面积也越大,但是,神盾电池包测试全程未起火、未爆炸、未冒烟。即使是在“三车高速连环追尾”“魔鬼碰”的测试中,依旧能“稳如泰山”,这也说明了吉利银河在安全性能方面做到了极致。

而在车身结构方面,源于e-CMA架构打造,赋予了吉利银河超高强度的笼式车身结构,整辆车子的高强度钢比例达到了72%,热成型钢比例占17%,在同级别车型中处于先进水平。此外,前后防撞梁均采用了980DP超高强度钢板辊压成型,前防撞梁吸能盒长度252mm,而后防撞梁吸能盒长度160mm,尾部碰撞时的防护明显充足。

值得一提的是,银河L系产品皆拥有行业独有的“三叶草”理念泄力结构,采用了“两主一辅”的三条传递结构路径,配合两次弯折技术,一旦发生碰撞,就可以像海绵一样吸收撞击的能量,以此保护电池免受外力的过度撞击而受到损坏。

安全性能做到了极致,产品质量过关,加上智能配置上的加持,银河L在众多产品力维度中脱颖而出。如今的新能源汽车淘汰赛已经进入了下半场,车企之间的比拼不再局限于产品力,还包括价格。而银河L系的降价刚好卡在了此节点上,相信此举过后,银河L系将会迎来不小的销量,对此,各位怎么看呢?

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