在过去很长一段时间里，由于自主品牌尚未成长起来，国内中型车市场几乎都被合资品牌车型占据，因此也造就了很多经典的合资车型。其中比较有代表性的就是韩系B级车代表北京现代，在10代车型之前，它的销量表现还是很不错的。不过第10代车型由于太过个性化的外观设计，加上产品上的亮点确实也不多，因此销量遭遇了“滑铁卢”，慢慢淡出了消费者视野。好在第11代索纳塔终于上市了，除了产品力的全面提升，价格方面也诚意十足。
外观方面，第11代索纳塔可谓是脱胎换骨般的变化，并且完全摒弃了上一代车型的设计语言。整个前脸非常低趴，配备有大尺寸的多边形进气格栅，内部为黑化的蜂窝状构造，搭配分体式的头灯组以及各种棱角线条，运动感十足，整体营造出了较强的性能车味道。
车身侧面为溜背轿跑式设计风格，整体线条十分舒展修长，侧窗、外后视镜、轮毂等均做了黑化的处理，搭配红色刹车卡钳、运动化包围件以及车身上凌厉动感的腰线，进一步彰显运动感。车尾部分比较吸睛的主要有弧形的小鸭尾设计、熏黑的贯穿式尾灯以及双边共四出的排气，看上去十分夸张。
第11代索纳塔的长宽高尺寸分别为4945/1860/1445mm,轴距为2875mm。在中级车市场属于比较主流的车身尺寸，不过其轴距相较于一些热门的同级车型来说，还是有一定的优势，这也使得这台车的内部驾乘空间表现不错。
具体来看，小编身高176cm，坐进前排，调整好适合我的坐姿之后，头部空间还有一拳2指的距离，此时再坐进后排，腿部空间达到了2拳半，头部空间剩余1拳左右，整体还是非常宽敞的。加上整个座椅填充物也比较的厚实，舒适性还是很不错的。
韩系车的内饰设计向来都比较符合国人消费者的审美，第11代索纳塔也不例外。配备三幅式多功能方向盘、贯穿式空调出风口、双个12.3英寸悬浮式大联屏，整体的辨识度以及流畅度表现都能让人满意。同时，它还保留了一些常用的物理按键，日常使用会更加便利。而为进一步提升整个内饰的精致和运动感，在空调出风口、方向盘、座椅等细节位置还加入了红色点缀，细节做得很不错。
动力方面也是这台车的一大亮点所在，因为它全系都标配了8AT变速箱，非常厚道。入门就是1.5T发动机，zui大功率125千瓦，峰值扭矩253牛·米。此外还有动力更强的2.0T版本，zui大功率为184千瓦，zui大扭矩353牛·米。值得一提的是，1.5T和2.0T版本WLTC百公里综合油耗分别为6.25L和6.9L，并且只需要加92号油品即可，整体用车成本并不算高。
驾驶感受，日常家用的话，这套1.5T的动力版本就已经很适合了，它兼顾了较强的动力以及燃油经济性，并且由于8AT变速箱的加持，整个动力衔接比较自然，换挡也没有什么顿挫感。当然了，如果你对动力有更高的追求，加上预算比较充足的话，那么2.0T动力版本更加合适，中后段动力更加充沛，同时也更符合这台车运动化的标签。
综合来看，第11代索纳塔整体的产品实力有了全面的提升，相比上一代更加运动和年轻化的设计带来更高的颜值表现，也更加符合主流审美。内饰有着不错的精致感，动力表现比较厚道，再加上丰富的配置以及优惠的价格，在中型轿车市场有着不错的竞争力。
不过如今的中型车市场不再只是燃油车当道，越来越多的新能源车型的加入，让整个市场竞争变得更加激烈，同时也充满了更多的不确定性，那么你觉得第11代索纳塔，还有机会脱颖而出吗？评论区谈谈你的看法！
