近日，比亚迪第五代DM技术正式发布，它可以全球最高发动机热效率46.06%、全球最低百公里亏电油耗2.9L和全球最长综合续航2100公里，再一次改写全球汽车油耗史，开创油耗2时代，重新定义插混技术新标杆。

【1】超低的油耗是如何实现的？

以电为主的动力架构，插混专用高效发动机实现了全球最高46.06%的热效率，EHS电混系统通过极致的结构设计，功率密度提升70.28%，并大幅减少能量流动路径的损耗，综合工况效率达92%。插混专用刀片电池，能量密度提升15.9%，保障“心脏”充分“供血”。三大核心部件的全面进化，为第五代DM技术塑造了强大的筋骨。

行业首个全温域整车热管理架构，第五代热管理架构上升到与动力架构相同的重要等级，从原来的各系统独立，提升到了整体架构的高度。它由前机舱热管理、电池热管理、座舱热管理组成，协同作战，确保能耗最低。这一架构让车辆在高温环境下，能耗最高节省10%，在低温下最高节省8%，确保了节能和舒适双重体验。

智电融合电子电气架构，集成行业首个插混动力域控七合一，实现了功能复用，功率密度提升18.3%。行业首创芯片集成，实现VCU（电压控制单元）和双MCU（电机控制单元）三脑合一，芯片算力提升146%，充分提升整车的集成度和性能。

【2】第五代DM技术如何帮助比亚迪大杀四方？

国内市场，比亚迪的价格优势很强。第五代DM技术首搭车型秦L DM-i和海豹06 DM-i，开启上市和交付。秦L DM-i和海豹06 DM-i共推出5版本，售价9.98-13.98万元。

很多人都不敢相信比亚迪会以这么低的价格上市，说实话我自己也没有想到。因为比亚迪秦L和海豹06 从级别上说已经达到中型轿车的水平，车身长度4.8米级别。对标的车型也不是轩逸，朗逸，卡罗拉，而是天籁，雅阁，凯美瑞。而9.98万起的价格无疑是重新改写了合资中型车市场的格局。这款车上市就大卖几乎已成定局！不仅会对合资车市场产生冲击，就连自主品牌我估计都会感到压力山大！

国际市场，不得不承认，目前海外市场新能源汽车产业还不是很成熟。充电基础设施建设不完善。因此除了中国以外的海外市场，燃油车的市占率依然非常高。在全球市场，目前丰田，大众，现代，是前三大车企。而丰田又主打HEV。

而比亚迪第五代DM技术，已经实现了亏电2.9升的超低油耗。因此从技术上说，比亚迪完全可以使用更小的电池，推出HEV车型。从技术角度，比亚迪第五代DM技术的油耗表现，也已经超过了丰田混动。我想比亚迪如果能在海外市场推出HEV车型，也完全具备与丰田PK的实力。