车东西（公众号：chedongxi）

作者 ｜ 迩言、檀心

编辑 ｜ 志豪

车东西6月4日消息，日本国土交通省于6月3日通报称，丰田、本田、马自达、雅马哈、铃木5家企业在申请车型生产认证时存在造假行为。

其中，丰田在卡罗拉Fielder、卡罗拉Axio和雅力士Cross这三款新车型的行人安全测试中提交了虚假数据，并在皇冠（Crown）、Isis、Sienta和RX这四款旧车型的碰撞安全测试中使用了改装测试车。

马自达则在50km/h的正面碰撞试验中，操纵设置好的倒计时使安全气囊弹出，而非传感器，涉及车型包括昂克赛拉、阿特兹以及MAZDA6。此外马自达也在发动机测试中也存在欺诈行为，涉及车型包括MX5。

此外，雅马哈在两种车型的测试报告中进行了造假；本田汽车在噪音测试报告中进行了造假，涉及22款车型；铃木汽车则是在一款车的制动装置测试结果报告中进行了造假，但本田、铃木的造假仅涉及停产车型。

日本内阁官房长官林芳正于6月3日主持记者会

当日记者会上，日本内阁官房长官林芳正在记者会上对此事表示遗憾，称这种行为“损害了日本汽车产业的信誉”。日本国土交通省则在通报中表示，将根据《道路运输车辆法》对这五家公司进行进一步调查，并将结合调查结果进行处理。

去年12月，丰田汽车旗下子公司大发工业的一项内部调查显示，该公司大多数车辆的碰撞安全测试都不合规，而丰田工业公司也因为此前一项调查显示该公司伪造功率输出数据而在今年1月份暂停了所有发动机的交货。

鉴于丰田旗下公司接连被曝出造假丑闻，日本国土交通省指示85家汽车制造公司调查并报告是否存在违规情况。

截至5月底，68家企业已经完成了调查，还有17家公司仍在调查中，在已完成调查的68家企业中，有4家公司在车辆申请认证时存在不当行为，分别为马自达、雅马哈发动机、本田技研工业和铃木汽车，日本国土交通省目前已命令丰田汽车、马自达和雅马哈发动机三家公司暂停部分汽车和摩托车的交付，并要求对此事向消费者做出详细的说明。

6月3日，丰田、本田、马自达企业高管均召开了记者会，就造假问题道歉。

在丰田汽车下午在东京举办的记者会上，丰田汽车公司会长（董事长）丰田章男就丰田汽车公司曝出“存在测试违规、提交虚假数据”的行为鞠躬道歉，表示即日起将暂停目前在日本生产的三款车型的发货和销售。但丰田方面在记者会上称，丰田的相关车辆不存在违反法律法规的性能问题，因此没有必要停用受影响的车辆。

本田在记者会上首先向客户、供应商和其他利益相关方表示歉意，同时称本田已进行了内部技术验证和实际车辆测试，确认车辆符合规定的法律标准，并表示成品车辆的性能不会受到相关法规的影响，这些车型的车主可继续使用车辆，无需采取任何措施。

本田技研工业社长三部敏宏等本田高管致歉

马自达同样在记者会上公布了调查结果并道歉，调查结果显示在两个测试类别中共有五项测试存在违规行为，此次发现的违规行为涉及约15万辆车，涉及车型分别是昂克赛拉、阿特兹以及MAZDA 6、MX5。

马自达社长毛笼胜宏（右一）等马自达高管致歉

就在今日，针对涉及安全性的数据造假等严重不正当行为，日本国土交通省对丰田汽车总部进行突击检查。检查人员将对质量负责人进行询问，并分析相关文件，以查明事件来龙去脉。

另外，就此次数据造假一事，丰田中国在6月3日晚发布声明回应称，“经过确认，一汽丰田、广汽丰田与雷克萨斯在中国市场销售的车型与本次事件无关，相关认证实验按照中国法律法规，在中国管理部门的监督、指导下完成，不存在安全和品质问题。”

丰田中国关于认证申请相关声明

近期，日本丰田汽车公司会长（董事长）丰田章男就丰田汽车公司曝出“存在测试违规、提交虚假数据”的行为道歉。

网友辣评：“虽然产品不标准，但鞠躬道歉姿势绝对标准！”这话虽然不够好听，但事实上也突出了丰田汽车当下存在的问题。

丰田集团社长丰田章男记者会上致歉

据网络可查信息，在最近一年的时间里，丰田汽车三次被曝光数据造假，分别是汽车侧面碰撞测试数据造假、尾气排放数据造假、行人安全测试/碰撞安全测试数据造假。

去年4月，大发被爆出在对8.8万辆汽车进行侧面碰撞安全测试中存在舞弊行为，涉及64款车型，其中还有22款车型以丰田品牌销售。而经过相关机构调查还涉及到马自达和斯巴鲁在日本销售的一些车型，甚至包括丰田和大发在国外销售的车型。

同年12月，大发工业社长奥平总一郎召开记者会，承认在新车安全性测试中存在违规行为，同时宣布在国内外销售的所有车型暂停出货，丰田也叫停了一部分车型出货。

而来到今年1月底，丰田旗下10款车型采用的3款车用柴油发动机被曝出“尾气排放测试数据造假”，丰田汽车当天决定停止相关柴油车出货。丰田汽车公司社长佐藤恒治在东京举行的记者会上鞠躬道歉，并称将“深刻反省”。丰田章男也出席现场并鞠躬道歉。

此次造假事件也将目光再次聚焦到了日本汽车行业上。2024年一季度，丰田、本田两家日系车企在华销量下滑。其中，丰田在华累计销量为37.4万辆，同比下滑1.6%；本田在华累计销量为20.7万辆，同比下滑6.1%。

不可否认的是，日本汽车制造企业在产品认证时的造假行为势必会给造假企业的声誉造成负面影响，企业在生产制造产品时，需要秉持对产品、用户负责的态度，严格遵守法规标准。在汽车这个极度内卷的行业，需要把控好产品质量，才能走的长远。