大家好，我是小李。有些人的车开了几年后三天两头就要进修理厂“住院”，甚至是大修发动机，但有些人的车开到报废都不需要动发动机，哪怕是人家的发动机一直都存在烧机油的毛病，也可以顶到车子报废都不大修发动机。发动机之所以容易坏，最根本的原因就是你日常用车过程中没有保护好它，今天小李就来跟大家讲一下发动机为什么要大修，以及如何保养才能让发动机经久耐用，希望我的经验能够帮助到大家。

先说说我自己的车子现在的情况吧，我手里这个二手车一到冬天的时候冷车启动就有“哒哒哒”的异响，但水温上来以后就没有了，这个异响还停大声的，好在现在还没拉缸。目前这个车但凡使用的过程中有一点不注意，那很快就要大修发动机了。我到论坛上查了很多网友的帖子，看到关于这款车的很多反馈，大概意思就是说这款发动机的机油喷油嘴少了一个，冬天的时候机油流动性差，冷车时机油润滑不到位所以容易出现异常磨损。

大部分人说这个问题没办法避免，迟早有一天要大修。但我跟开修理厂的朋友研究过这个问题，目前在我手上也用了一年多了，去年年底的时候我们这比较冷，已启动发动机就有那个拉风箱的声音，但经过尝试使用不同的机油，目前发动机的异响问题被解决了很多了，基本上现在一切趋于正常。只要我用车过程中注意保养，注意机油问题，那么基本上可以撑到它报废都不用大修。而我解决问题主要就是给发动机挑了一款适合它的机油，然后把节气门给洗了而已，简简单单就解决了。

发动机大修指的是发动机内部出现异常磨损了，比如我这个车如果保护不到位那就会造成拉缸，就要大修。有些车使用了劣质的机油，导致发动机运行过程中润滑不到位出现了异常磨损，比如活塞把燃烧室的缸壁拉花了，变得不再光滑这就是拉缸，就要大修。或者是曲轴上的大瓦小瓦没有得到足够的机油润滑，导致光滑的表面出现了一条条花纹摩擦力增大甚至是抱死，这也要大修。咱们的私家车，你只要做好下面我说的这3点，那你开到报废都不需要大修。

第一点，杜绝使用劣质机油。发动机内部所有的活动部位都是非常光滑的，做得这么光滑的目的就是为了在运行的过程中减少摩擦。而机油填充在各个光滑接触面之间是为了起到润滑的作用，顺便把运行中摩擦出来的杂质给清洗带走。如果机油质量比较差，机油本身就有很多杂质的话，那就没办法保护好发动机，甚至还会导致发动机提前报废。

第二点，机油用好了还不行，有些车存在烧机油的毛病，咱们还需要定期检查机油，确保机油的量是足够的。机油太少了会导致机油泵没有办法抽到足够的机油送到发动机各个部位，也会造成发动机润滑不好而拉缸。一般咱们检查机油的时候，需要让车子熄火等10分钟以上再去看，并且机油尺拔出来要先擦干净重新插回发动机内再拔出来看才是准确的。机油的液面在机油尺的两个刻度中间就是足够的，稍微高过最高刻度一点点也没有任何问题。

第三点，注意避免防冻液过少。以前开大铲车的时候，来维修的人经常说，只要发动机有油有水，基本上就不会拉缸。油就是指上面我们说的机油，水就是指防冻液。防冻液是用来散热的，发动机缺了防冻液就会导致散热不好，甚至是无法散热的情况。发动机散热不了就会出现过热，会烧坏活塞环，有些发动机的缸盖都是塑料的，会导致缸盖变形漏机油拉缸等等，所以一定要注意检查防冻液。

其实咱们的私家车一般都是不挑汽油种类的，你只要做好上面这3点，基本上就能确保发动机安全，开到报废也都不需要大修。尤其是存在烧机油现象的车子，一定要注意检查机油。