当中国开始不再口头警告，直接下场护犊子，会发生什么？
2022年，北约妄图武力“逼宫”塞尔维亚，中国出动六架“运20”，穿过两个北约国家领空，成功震慑蠢蠢欲动的西方，实力护犊子。
六架“运20”为塞尔维亚带去了什么？为何能吓得北约消停下来。
要知道23年前，曾出现过几乎一模一样的情况，但当时的结局却是截然相反的。
时隔23年的噩梦1999年3月24日，在联合国安理会作出“停火”裁定后，北约依旧我行我素对南斯拉夫展开了78天的无差别轰炸。
北约B-2“幽灵”轰炸机收割了大量南斯拉夫无辜百姓的性命，我国驻南斯拉夫大使馆也遭遇了5枚“联合直接攻击弹药”的正面袭击。
最终导致20多位同胞受伤，3位同胞记者不幸遇难。
“联合攻坚弹药”简称JDAM，坊间似乎更喜欢它的音译姓名“杰达姆”。
JDAM并不特指某一弹药型号，甚至不是某一种弹药类型的，它只不过是一类常规铁炸弹升级套件而已。
简单来说，无制导功能的炸弹加上它之后，可以直接变成精准制导导弹，具备惯性制导与GPS制导两种调节方式。
虽说精度不太够，但需要它上场的战局，普遍不需要什么精度。
轰炸机投放常规无制导炸弹，是需要冒着很大的风险的。
想要让一颗不会拐弯的铁疙瘩炸得准，炸弹自由落体进程一定不能太长。
所以轰炸机必须按照一定路线飞行，飞行高度也一定高不了。
即使是B-2这种具备隐形功能的轰炸机，也只能瞒过雷达反射仪，根本无法在目视距离内隐形。
所以说此种情况下的轰炸机，与移动靶没什么差距。
有了JDAM之后，轰炸机就显得没那么被动了。
JDAM套件包括一个小型滑翔翼，滑翔翼的气动布局可以支撑炸弹飞行更远的距离。
更远的打击半径、更快的飞行速度与更高的飞行高度，可以大幅提升轰炸机执行任务的安全性。
除了这些优点外，JDAM还有一项不容忽略的优势，那就是极高的性价比。
作为一款改装套件，JDAM可以做到光谱上的完美适配，在各国原有弹药基础上进行加装，造价可比从零建造一颗精准制导导弹便宜多了。
北约或许不会将这种武器，用在势均力敌的对手身上，但欺负那些军事水平较为薄弱的国家，它也具备足够的威慑能力。
但令人遗憾的是，无论是1999年的南斯拉夫，还是1999年的中国，都没有与整个北约硬碰硬的军事实力。
所以当时我们能做最大的努力，就是在国际场合上表示谴责，以及立场坚定地要求北约给我们一个交代。
但若干年来，北约对南斯拉夫的打压从未结束，2006年面对全方位多角度的联合制裁，原南斯拉夫联盟被彻底肢解，分裂成波黑与塞尔维亚两个国家。
2008年，在西方各国的支持下，塞尔维亚地区境内的科索沃宣布独立，但并没有获得塞尔维亚的认可。
2022年，为了胁迫塞尔维亚低头北约派出大量无人机对塞尔维亚领土进行非法侦查，甚至想要尾随从该国境内起飞的客机，似乎想要重演20多年前的那场悲剧。
欧洲国家并没有理会塞尔维亚总统武契奇发出的数次的抗议，最终伸出援手的是相隔千里的东方国家。
6架“鲲鹏”扶摇而上，为塞尔维亚带来了希望。
抟扶摇而上九万里2022年4月9日，6架运-20“鲲鹏”大型运输机抵达塞尔维亚机场。
美国“动力”网站随后作出报道，将这次大规模运输任务宣扬成。
中国空军对于本国远程运输能力的一次有力检验，中国空军运输队伍的作战能力将在此次任务中得到进一步的提高。
运-20对于西方国家来说，并不是一张生面孔。
在全球抗疫期间，它曾数次搭载大量抗疫物资，去往西方中国进行人道主义援助，就在不到两个月前，运-20还去所罗门群岛首都转悠了一圈。
为抗疫四处奔波时，选择性忽略；运输现代化武器，偏要大肆宣扬。
为何西方国家对于此次运输任务如此关注呢？
此前，运-20往往“单打独斗”，并没有如此大的运输规模，为什么我国很少派出数只鲲鹏翱翔于蓝天之中呢？
当然是因为一架运-20就已经很能装了，作为我国作为强悍的运输力量，运-20的最大起飞重量高达220吨，最大货运搭载能力达到了惊人的66吨。
它可以扛着66吨重物飞上12,100米的高空，也可以超远距离航行8000公里左右，具备跨洲际飞行能力。
更为重要的是如此一架庞然大物，从外部涂层到大型涡扇发动机全部都是中国制造，运-20的生产研发不依赖任何国家的技术出口，我国拥有足够大的生产自主权。
4台涡扇发动机每台都可以提供15.5吨的推力，保障了大型运输机的起飞与爬升能力。
在阿布扎比防务展中，运-20还为诸位观众表演了一波旱地拔葱。
长36米，宽4.4米，高4.4米的巨型货仓，保证了鲲鹏足够大的运输灵活性。
搭上脚手架，它可以搭载几十吨物资自由飞翔；把脚手架拆去，4.4米的层高足够应付重型坦克以及大体量防空武器。
在实战阶段，一架鲲鹏所搭载的军事物资，就有希望扭转整个战局，6架鲲鹏昼夜不息抵达塞尔维亚，都将为紧张的科索沃局势带来怎样的风向呢？
真正撩动了北约神经的是，中国空军是怎样到达塞尔维亚的。
南斯拉夫正式分裂成6个国家后，它的继承者塞尔维亚就成了一个实实在在的内陆国。
我国大陆海岸线1.8万多公里，很难设身处地地感受到塞尔维亚的局促。
没有独立出海口的他们，想要与其他国家进行贸易交流，只能依靠空陆两条路。
也就是说只要周边国家对它进行领空封锁和铁路封锁，塞尔维亚几乎成了一座孤城。
而塞尔维亚的邻居们，不少都是北约的拥护者。
美联社在后续报道中声称，此次运-20编队至少穿越了两个北约国家的领空，分别是土耳其和保加利亚，这在此前“绝无仅有”。
军用飞机穿越他国领空并不是常事，中国必定与全程他国提前进行了沟通，得到了对方的开放领空，否则的话，他国政府有权直接击落中国战机。
如此大费周章，中国究竟为塞尔维亚送来了什么呢？
无人机与防空武器2022年4月11日，法新社记者在中国外交部例行记者会上作出提问，他们表示据可靠消息，塞尔维亚于前不久接收到了一套中国产防空系统。
部分西方网站放出消息称，此次交付的武器装备包括但不限于红旗-22防空导弹。
我国新闻部发言人，并没有对具体交付的武器型号进行答复。
中国与任何国家的正常外贸交易都属于中国内政，其他国家并没有立场，对此的评头论足。
不过话说回来，红旗-22防空导弹的外贸版本KF-3，早就摆在了我国的货架上。
从我国官方公开的相关参数来看，KF-3是我国自主研发的中远程防空系统，可以对方圆100公里范围内的空袭目标进行拦截，最大射高可以达到27公里。
作为一款精准制导型防空导弹，KF-3兼容指令制导模式和半主动雷达制导模式。
目前并没有直接证据表示，KF-3可以对隐形战斗机进行识别。
但是从歼20与F-35以往的数次争锋中不难发现，我国无疑是具备识别隐形战斗机的能力的，这也为KF-3蒙上了一层神秘的面纱。
有了这位猛将的支持，塞尔维亚的防空系统得到了质的飞跃，原本的萨姆防空系统是20世纪的产物，只能对30公里范围内的目标进行打击，我国直接将他们的防空能力提升了三倍多。
除了KF-3，塞尔维亚还高度晒出了另一员猛将，它就是CH-92A无人机。
CH-92A在我国的无人机家族中，是一个有些不显眼的小家伙，它的翼展只有9米，机身长度更是只有4.1米，满打满算最大起飞重量只有300公斤。
别看人家体积小，它可是可以与FT8C导弹箱搭配的察打一体机。
120公里到160公里之间的巡航时速，搭配上10小时的续航时间，使它拥有了250公里的活动半径。
平心而论，该款无人机的相关参数算不上独霸头筹，但是对于塞尔维亚来说，却格外实用。
塞尔维亚本身领土面积不大，考虑到自保的话，没有必要盲目强调无人机飞行半径，小体型无人机反而可以无限增加执行任务时的隐蔽性。
据相关消息称，中国与塞尔维亚联合研制的“飞马座”察打一体无人机，也已经在路上。
随着中国与塞尔维亚军贸交流的不断密切，塞尔维亚的自卫能力与军事打击能力，必定会得到质的提升。
塞尔维亚的艰难处境再次向我们证明，真理真的只在大炮的射程之内。
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参考文献：
环球时报：6架运-20飞越北约成员国抵达塞尔维亚，美媒炒作：“中国在展示武力”
新华社：中国空军运20抵达所罗门群岛首都 机上装载中方援助的抗疫物资
环球网：枢密院十号：中国6架运-20齐出，向塞尔维亚运送的是什么导弹？
