解放军的舟桥部队有多强？
26分钟架千米能供坦克通过的钢桥，抗得住重装部队通行？
到底是怎么做到的？
解放军舟桥部队通常情况下，造一座桥需要多久？
港珠澳大桥全长55千米，历时8年建成，平均每公里耗时52天多，这已经是开了二倍速了。
按照寻常城建部门桥梁建设速度，一座十几米长的水泥桥，修个半年一年都相当保守。
如果不以传统基建工程为标准，修一座可以通车的应急桥需要多久呢？
2024年4月26日，杭州交上了满分试卷，他们仅用20分钟在近20米宽的河道上，架起了一座可供车辆通行的应急钢桥。
而解放军舟桥部队仅用26分钟，就可以架起一座可供坦克通行的千米钢桥。
海军、空军、陆军、火箭军大家都见过，解放军舟桥部队又是做什么的呢？
解放军舟桥部队是隶属于我国陆军麾下的工兵部队。
解放军工兵部队的简历可以追溯到1930年5月。
当时刚刚入党不久的王耀南受召前往红四军司令部，筹备建立工兵连的相关事宜。
工兵连顾名思义，里面的同志入伍前大多都是工人阶级，入伍之后也继续搞工程，为解放军作战部队提供技术支持。
首批工兵战士大多都是安源煤矿的工人，木匠、爆破手、电工……后来又招了不少矿工，铁匠，水手，泥瓦匠，只要有一技之长，就可以加入工兵连。
说出来你可能不信，当时工兵属于特种兵，职权比步兵还要高出一大截。
后来国民党开始对我党进行“围剿”，红军需要壮大工兵规模，以保障我们的将士后顾无忧。
1934年春末，我国第一个工兵营在瑞金红军大学成立，在之后的两万五千里长征、抗日战争、解放战争中，工兵部队永远身先士卒走在第一线勘察地形。
修桥铺路、挖建战壕、哪一个环节都少不了他们的身影，红军工兵营正是解放军工程兵部队的前身。
工程兵部队专业性极强，有开挖机、开铲车的，也有搞焊接、搞爆破的，解放军舟桥部队就是搞渡河工程保障任务的。
都说“兵贵神速”，实战任务是有时效性的，作战部队也好，后勤部队也罢，想要提高机动策应能力，选取合适的路线是最行之有效的解决办法。
行程打仗和跨省出游不一样，高速最快但不是每个地区都有高速，很多适合搞攻防战的地方可能连一条像样的土路都没有，更不要指望江面上有一座结实的桥梁了。
就算有桥，能够扛起汽车、电动车的水泥柱，也不一定能扛得住好几十分钟的坦克。
解放军舟桥部队需要做的，就是在大部队赶到之前，通过现代化设备在水面上以最快的速度修建一条，可供现代重型军事装备通过的钢构浮桥。
2019年2月17日，央视播出的《挑战不可能之加油中国》栏目中，某舟桥旅官兵仅用26分钟，就在1100米宽的长江江面上修建了一座钢铁浮桥。
为了进一步贴近实战，解放军特意准备了硝烟滚滚和炮火压制，战士们耳边是聒噪的枪炮声，喉咙也可能被浓烟呛得不舒服，但他们怎么就坚持着，直到修通整条生命保障之路。
实战中的舟桥工兵1934年10月上旬，红军工兵部队接到了成立后的第一次建桥任务。
当时中央红军第五次“反围剿”失利，国民党军铺下天罗地网，试图将中央红军一网打尽。
为了尽可能地保存有生力量，红军领导决定在于都河上架起五座浮桥，以备红军撤退。
于都河地处江西省于都，平均河面宽度600米，河水流速较为湍急，若有战士不幸落水，旦夕之间恐怕就要被江水冲个三五米。
该河水深跨度较大，浅滩处平均水深一米左右，河中央最深处可达三米，河堤结构都为砂石，结构强度不足，贸然架桥的话很容易发生垮塌。
当时没有什么新型复合材料，也没有什么模块化工业，红军工程部队只能发动群众，从老百姓手中征集木料。
当时为了帮助红军战士，有不少老乡还未等到作物成熟，就拆掉了辛苦搭建的瓜棚，甚至有些老人拿出了自己好不容易攒的棺材板儿，希望能帮红军铺一段路。
在全体官兵以及千余名船工、木工的加班加点下，工兵营终于在10月16日午夜前完成建桥任务。
10月18日下午5点，中央红军大部队抵达于都河河岸，在工兵的心情建设下，在百姓的支持与帮助下，中央红军终于寻到了一条生路。
所以在成立之初，工兵的重要作用就已经
抗美援朝期间，我国更是无比深刻地领略到了工兵的重要性。
1953年，朝鲜战争逐渐进入尾声，为了敦促美国早日在停战协议上签字，志愿军总部经过考量后决定发动金城战役，争取更多的主动权。
金城地势易守难攻，它的前线有一条河流名叫金刚川，志愿军直入金城，必须保证金刚川上的物资通道畅通无阻，一旦美军切断金刚川上的生命线，前线部队很可能陷入进退两难的境地。
金刚川上原本有一座大桥和一座供人通行的便桥，在志愿军向金城发起攻势后，美军就连夜派出轰炸机编队将之炸成一片废墟。
1953年5月，志愿军工兵团第十团第三连受命向金刚川岩里渡口进发，上级命令他们要在八天之内，修出一座可供重型装备通行的载重桥。
8天之内在60米宽的江面上修桥谈何容易，更不要提当时到处都有美国人的侦察机。
那段时间附近的林地山地全是弹坑，原有的土路直接被移平了，满目烟火中，可能连美军自己都不知道自己炸的到底是什么？
面对随时可能到来的生命威胁，志愿军官兵并没有退缩，他们为木牌披上了伪装，趁着夜色向渡口发起进攻，经过7天期限的不懈努力，一座七孔载重桥拔地而起。
可惜美军很快发现了志愿军的生命补给线，他们派出四架黑寡妇轰炸机，在两个小时内投下700多枚炸弹，将原本的七孔桥直接炸塌了五孔。
志愿军前线仍旧与敌军交战着，弹药、食品、药品每分钟都在消耗，战事不等人，留给三连的时间不多了。
最终张振智带着全体工程连战士，在当日五点开始第二次建桥，这一次他们的竣工目标是当天六点四十之前，头顶就是盘旋的敌机，四周时不时就有炸弹落下来。
然而所有人都未曾理会，炸了修，修了炸，一直到美军在停战协议签字前，金刚川物资供给线周围200米内，敌军的轰炸行动未曾停歇。
美军总共向该桥附近投下了350枚炸弹以及2400多发炮弹，附近的山头都快被移平了，这座桥依旧屹立不倒。
重型舟桥装备20世纪50年代，志愿军官兵修桥铺路，主要还是采用木质结构。抗美援朝战争结束后，吃了大亏的我国，开始向渡桥器械领域发起深耕，最终研制出了62式和79式渡桥器械。
受限于当时的技术，62式渡桥器械结构虽然比普通木桥坚固，却很难在体积与工时上进行优化，由于目标过大，在实战中他很容易成为敌军轰炸的靶子。
正因如此，62式渡桥器械一般指执行夜间任务，解放军完成渡河任务后，就会在第一时间撤收。
79式渡桥器械也就是咱们常说的带式舟桥，该款舟桥可以由卡车搭载至指定位置，投入江边后四折式设计自行打开，舟桥部队在进行连接铺设后，即可完成通行。
按照以往的演习经验，79式渡桥器械可以在几小时内，建构起一座千米长桥，但我国还有更高层次的要求。
20世纪90年代，我国科学家研制出了新一代重型舟桥装备，该套装备机械化程度极高，主体结构为箱体式，卸载环节也由液压传动装置一手负责，从投放到展开完全不需要任何人工插手。
模块化的设计可以随时改变桥体走向，几节门桥连接起来就是一道的浮桥，自行火炮、重型坦克、装甲车等重型热武器都可以畅通无阻。
若是单节门桥搭配大马力快艇，就可以客串一下漕渡门桥效用。
“5·12”汶川大地震发生后，崎岖山路被塌方掩盖，物资与救援人员很难直达灾区，灾区内受困群众也难以撤离。
为此解放军舟桥部队迅速组建了4个80吨的漕渡门桥，在江面上撕开了一道生命供给线，由此救援人员才能第一时间奔赴受灾现场，和死神赛跑。
2022年9月5日泸定爆发强震，受灾最为严重的地区恰恰是大渡河地段，沿岸211省道几乎全线塌方，重型设备难以进入现场。
9月12日，漕渡门桥再一次出动，他们搭载着大型挖掘机奔赴现场，竭尽全力保证救灾工作顺利展开。
中国40多年无战事，但我们的解放军官兵从未停歇，解放军舟桥部队依旧活跃在抢险救灾一线，传承先辈精神，创下一个又一个速度奇迹。
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参考文献
[1]环球网:仅用28分钟!舟桥兵架起千米钢铁浮桥横跨长江
[2]环球网:解放军舟桥部队团长险中求胜 获领导啧啧称赞
[3]人民网:高清：解放军舟桥部队女兵亮相 每天背30斤电台到处走
[4]杭州日报:只用20分钟，一座20米钢桥架设完毕！
