根据外媒报道，宝马公司在未来几年内计划推出基于Neue Klasse平台的多款新车型，备受瞩目的高性能M系列车型也在此列。宝马已经申请了“iM3”的商标，预示着这款电动版M3即将到来。

宝马对iM3寄予厚望，据相关负责人透露，这款车将采用四电机系统，通过一个核心逻辑控制传动系和底盘，以创造出一款“中性、线性和可预测”的高性能汽车。目前iM3原型车的四电机系统据称能爆发出1341马力，电动版M3预计于2026年推出轿车车型，而旅行版车型则计划在2027年上市。

据爆料，电动M3将配备宝马自家设计的电动马达、独特的电池化学和冷却技术、800伏的电气架构以及专门的软件。宝马还在考虑推出更轻的后轮驱动变体，即便电机数量减半，动力依然可达670马力，这对于追求不同驾驶体验的消费者来说无疑是个好消息。

现款宝马M3 Competition xDrive的510马力已经让人印象深刻，而电动版M3的翻倍动力更是让人热血沸腾。电动车虽然缺少了发动机的声浪，但在动力响应和扭矩输出方面具有天然优势，只要调教得当，同样能够提供令人满意的驾驶体验。

然而，对于钟情于发动机声浪的车迷来说，电动车可能还需要时间去适应。宝马M Power的声浪是汽车文化的一部分，是机械与情感的共鸣。宝马也意识到了这一点，并没有完全放弃内燃机，而是采取了混合动力、纯电动和纯内燃机三管齐下的策略，以满足不同消费者的需求。

宝马的纯电车阵营目前面临一些挑战。现款宝马3系纯电车型的价格已经降至17万元左右，但除了品牌logo外，产品本身的吸引力似乎并不大。对于宝马这样的百年品牌来说，这是一个尴尬的局面。但客观而言，定位入门的宝马3系纯电动车价格跳水和其孱弱的产品力离不开关系，作为宝马纯电动战略的早期车型，纯电3系无论是电子电气系统、内部设计还是智能化功能都相对落后，市场接受度不算高。

但iM3明显不同，它有着更先进的电动化技术，也有能够让潜在消费者满足的性能，本身有不俗的竞争力。iM3的推出，不仅是宝马M系列电动化的开始，也是宝马在高性能电动汽车领域的一次重要尝试。当然，宝马想要在电动化道路上走得更加顺畅，关键还是尽快将先进的电动化技术下放、普及，如果只有高端产品才有出色体验，恐怕也是孤掌难鸣。