一提到猎装车，大家消费者往往首先会想到海外品牌，这方面他们发展较早，不过进入性能与时代后，我们也有了推出高端猎装车的机会，日前我们就从网上获得了一组疑似仰望U7猎装版车型的最新测试谍照，并且新车可能还处于“骡车”状态，也就是研发阶段的测试车，而在测试车底盘之上，套用的可能是腾势Z9 GT的造型，用于底盘验证。

不过即便如此，从一些细节上我们依旧可以判断出这台测试和更接近于仰望U7，并且是一台猎装版车型。细节上看，新车依旧有着较为流畅的线条，车身比较比较运动，我们可以看到它的车顶处配备有激光雷达，同时配备全新造型的双五辐式轮圈设计，目前看上去或许有些接近腾势Z9 GT，但未来通过修正，相信会更接近仰望U7的风格。

目前仰望U7的内饰还未公布，但通过谍照，我们可以看到新车依旧采用内嵌式中控屏设计，与仰望U8十分接近，科技感不错，同时它还配备有副驾娱乐屏以及大尺寸中控液晶屏，预计智驾方面会有不错水平。

根据目前消息，仰望U7将会搭载易四方技术以及云辇底盘，也就是大概率会用上四电机系统，参考仰望U7，单台电机的最大功率为326马力，总功率达到了恐怖的1306马力，这样的动力水平，不说保时捷Panamera，就和超级跑车相比，仰望U7相信也会有明显优势。

值得注意的是，仰望U7猎装版如果真的到来，那么无疑将意味着中国品牌也会有一款高端猎装车出现，超千匹马力带来的加速体验，势必会比保时捷Panamera更强，同时纯电驱动带来的行驶质感也是燃油车无法比拟的。重要的是，按照仰望目前的高端品牌形象来看，除了这些方面优势外，新车势必还会搭载更多黑科技，例如之前用上云辇底盘后，车辆的悬架水平直接提升到了新高度，尤其是云辇-P技术给到仰望U8更好的多路况兼顾能力，当然不得不说，百万级的保时捷Panamera底盘也很强，可以让车辆在各个路况下完成自适应，但保时捷主动悬挂管理系统 (PASM)依旧有上限，空气弹簧结构应对颠簸依旧有滞后，相比之下液压悬架上限更高，再加上电气化底盘，对于各个车辆系统可以进行更好的协同，因此仰望U7猎装版的行驶能力领先保时捷Panamera，还是有可能的。

最后在硬件装备方面，仰望U7猎装版预计也会带来不少惊喜，包括最近比较热门的后轮主动转向系统，毕竟未来尺寸较大的产品想要兼顾空间舒适和灵活性，这个配置不少，所以最有效的方法就是用上后轮主动转向技术，在后桥布置一个可以控制后轮转向的机构，使其在低速时和前车轮反向转动，从而减小转弯半径，提升灵活性，高速时后轮和前轮同向转动一定角度，进而提升操控性，提升车尾循迹性。尽管这个配置成本不便宜，但仰望U7本身定位高端，算是豪华车级别了，因此用上该配置也算合理，至于能够各方面赢过保时捷Panamera，可能还得等车辆上市后才知道。