2000年，我国以1800万美元的价格，从外国购进瓦良格号航母，想要对其研究。

然而在经过土耳其海域的时候却遭到了阻拦，并向我方提出很多无理条件，其中最苛刻的就是向我国收取10亿美元的过路费，为了能够快速投入研发，我国只能硬着头皮答应此事。

如今，我国综合国力不断加强的同时，基建能力也随之提高，造高铁的技术更是成为世界顶流。土耳其看到后，又恬不知耻的想要我国给他们修高铁。

那么，对于这件事，我国是怎么处理这件事的呢？

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1991年12月25 日，前苏联总统戈尔巴乔夫，在电视机面前郑重的宣布将辞去总统的位置，曾经的那个红色主义大国苏联也随之解体。

此后，苏联也被分解成了15个国家，而乌克兰手里的瓦良格号航母仿佛成为了一个烫手的山芋。

他们不知道拥有这艘航母是应该高兴还是悲伤，毕竟它代表着曾经苏联强大的海军力量和先进的科研技术。

令其难受的是，这艘航母已经建造了68%，他们实在没有钱和精力投放在上面，要建造好瓦良格号航母的话，对于乌克兰来说简直是个天大的难题。

在迫不得已的情况下，乌克兰找到了俄罗斯想要他们接手，可对方竟然开出天价，一口气向乌克兰要20亿美元的修建费用。

当时乌克兰领导听到后马上就拒绝了，如果他们能拿出这么多钱，瓦良格号航母就轮不到他们手里了。

由于没人购买，瓦良格号航母只好继续停放在黑海造船船，但令他们没有想到的是这一放就是7年，期间也没有国家想要购买的诉求。

1998年，直到我国的出现，瓦良格号航母才有了重见天日的机会，当我方提出想要购买的要求时，乌克兰方掌管它的人非常高兴。

但当时一些西方国家一直在阻挠我国的发展，如果让他们知道中国要购买瓦良格号航母的话，一定会想方设法的阻拦。

迫于国际压力，我国只能想一些其他的购买途径，经过一番商议后，决定让商人的名义购买，这样就会少了很多障碍。

华夏证券的董事长绍淳得知此事后，申请为国出战，他找到自己的朋友徐增平，说明了此事，并派他约谈。

作为谈判代表的徐增平来到乌克兰以后，表示想要购买瓦良格号航母，作为澳门海上赌场。

听到此话的乌克兰代表人，或许内心也知道徐增平购买的真实意图，但他们已经顾不了那么多了，只要把这个大块头清走就是好的。

乌克兰同意售卖给中国后，很快就和中方谈定了瓦良格号航母的价格，经过多次交涉最终以1800万美元的价格成交，后来徐增平又花费了200万美元购买了瓦良格号航母的全部设计图纸。

对于这次交易双方都很满意，至少解决了令对方头疼的问题，乌克兰是不想继续将这个大块头停在这里，我国是想对瓦良格号航母进行研究，然后发展自己的航空母舰。

就在万事俱备只欠将瓦良格号航母托运回国的时候，却出了问题，没想到平时不起眼的土耳其竟然横插一脚。

当时瓦良格号航母上的控火系统和通讯设备，以及动力系统已经被乌克兰拆除，想要自己开回去是不可能的。

为了能让瓦良格号航母尽快交付到祖国的手上，徐增平决定租借牵引船，将它托运回去。将这个方案上报给绍淳以后，他也同意了。

2000年6月，解决完瓦良格号航母所有的事项以后，就踏上了回国的路程，前半段路程都非常顺利，直到抵达土耳其的博斯普鲁斯海峡时，才遇到了“麻烦”。

土耳其以瓦良格号航母面积大为由，扯出了一系列问题，表示这艘航母的体积太大，会影响其他船只的正常运行，甚至还说会影响到他们国家经济发展的问题。

总而言之，话里话外的意思就是，要想在这里过，就必须留下卖路财，我方也深知他们的意思，便和对方进行了谈判，长达十几轮的谈判，将我国拖得精疲力竭。

瓦良格号航母在土耳其海峡停着，每天要缴纳高额的停靠费和托运费，这些费用一天加起来很高的，他们深知这一点，也是死死的拿捏了我们的软肋。

在土耳其看来反正拖延的是我方的时间，只要现在瓦良格号航母在他们领域多停留一天，他们就有一天的钱赚。

最终土耳其提出了几个霸王条款，只要我国答应，他们就会让行，我国得知条款的内容后，直接惊呆了，这简直是狮子大开口啊。

首先就是要求我国缴纳10亿美元的保证金，要知道瓦良格号航母才花费了2000万美元，如今要向他们缴纳高出多少倍的钱，这哪里是中国承受的起的。

其次还有要求我国向他们提供超低利率的贷款，并且保证中国游客每年去土耳其的数量不能低于多少。

很明显土耳其已经和吸血虫没有什么两样了，算盘都崩到人脸上了，一直都在围绕“钱”做文章，这写条款里没有一个是合理的，其行为实在可耻。

双发拉扯了将近一年的时间，这时希腊出手了，主动帮助我国，并申请成为中国的担保人，这样以来让我国缴纳保证金的计划就落空了。

但土耳其依然不死心，马上有整出了新的幺蛾子，提出中国需要缴纳10亿美元到他们的银行中，两年后才能拿回去。

面对土耳其的勒索，我国也不在想他们拖延时间，大家都明白，如果我国不同意，他们还会扔出新的绊脚石。

中方只能被迫将10亿美元存入土耳其银行账户作为"担保"，最终瓦良格号航母经历磨难后才踏上回国的路程。

在土耳其停留的一年时间里，我国一共多花费了8500万美元的托运费，和1.7万美元的停靠费，两项加起来将近是购买瓦良格号航母的一半多费用。

2002年3月，瓦良格号航母终于抵达我国。通过我国科研人员的研究和改造，“辽宁号”横空出世，这成为我国在建造航母上的一个里程碑。

在今后的的几年里，我国的经济实力和综合国力不断加强，在国际上越来越有话语权，是土耳其紧追多少年都比不上的。

与此同时，我国也成为了基建狂魔，尤其是在修建高铁上的领域上，技术十分突出。

当时土耳其看到我国一流的高铁后，也想在自己国家建设，但他们并没有技术方面的人才，但又不好意思和我国拉下面来。

于是决定去找美国这样的西方大国，但环顾一周以后，发现他们的技术都没有中国的发达，最终厚着脸皮找到中国。

我国得知对方的诉求之后，其实内心对之前他们的做法还是非常气愤的，但我国考虑到未来长久的发展，还是答应了下来。

土耳其在求助我国的时候，中国不计前嫌伸出援助之手，希望他们也能改掉小人的做法，毕竟“合作共赢”才是真理。

参考文献

1] 【上观新闻】——《入列七年，辽宁舰的“高光时刻”》

[2] 【云南网络广播电视台】——《1998年，徐志平受国家委托，以私人名义买下瓦良格号航母》

[3] 【南阳政法】——《那个掏空身家买航母送给国家的人，现在怎么样了？》

[4] 【云南网络广播电视台】——《中国为何购买瓦良格号航母进行改装？它的建造来历就不简单》

[5] 【云南网络广播电视台】——《瓦良格号航母回国途中，遭土耳其天价“勒索”，所提条件令人气愤》

[6] 【云南网络广播电视台】——《2001年，瓦良格号航母穿过土耳其海峡，这一幕被拍下》

[7] 【上观新闻】——《土耳其驻华大使：从安伊高铁看到中企效率》

[8] 【央视财经】——《闪亮的“中国名片”：“中国造”高铁成土耳其铁路新标杆》

[9] 【环球网】——《科技感拉满！“中国制造”在这里火出圈》