台媒声称台军F-16V战机，曾“锁定”解放军歼-16？他们还自信表示能力开火击落歼-16？

但大陆军迷看了却不慌，淡定表示：就算真的锁定了又如何，歼-16一招就能让敌机变瞎。

这是怎么回事呢？台媒的消息又真的可信吗？

2024年5月25日，持续两天的“联合利剑2024A”环台军演“鸣金收兵”。

但这场军演的影响力并未就此消散。

台媒打响了舆论战。

先是说没有捕捉到歼-20的身影，质疑我军不敢派歼-20出击，后他们又放出“台F-16V战机锁定歼-16、轰-6”视频。

但细看他们的视频，被锁定的真的是歼-16战斗机吗？

台专家声称，从老美手里高价买来的“狙击手”吊舱，就是他们“锁定”解放军战斗机的秘密武器。

但事实上，这种说法并不严谨。

洛克希德马丁公司的AN/AAQ-33狙击手IRST吊舱属于全球市场上的“开架产品”，它一般装备于飞机双翼之下，主要作用就是提升战斗机的态势感知能力。

说得更直白一些，狙击手吊舱类似于前视红外系统侦察，一般情况下，主要用于对地面目标进行识别，并且为精准打击武器提供场外引导。

有一个不太恰当的例子，你可以将之看作“吃鸡”游戏里的“6倍镜”。

21世纪初的时候，“狙击手”吊舱确实足够高级，它的分辨率甩了同时代瞄准吊舱的好几条街，对当时大热的第3代红外成像设备进行了有机整合。

双波段激光器、CCD电视摄像机，甚至于激光光斑跟踪仪能干的活，它也可以独立完成。

除此之外，设计人员在公司时还考虑到了零件维护与更换的便捷性，二级维护设施的存在，大大延长了该设备的生命周期。

2001年洛克希德马丁公司拿到了美国军方签下的8.43亿美元订单，552个吊舱以及相关配件将在7年之内交付到美国空军和国民警卫队手中。

截止至2015年，“狙击手”吊舱已经远销19个国家，美国空军采购量也成功破千。

我国台湾省在2018年与罗马公司达成合意，采购了一批“狙击手”吊舱，试图提高战机作战能力。

“狙击手”吊舱所具备的红外搜索与跟踪功能，确实能够使战斗机较早发现目标，提高F-16V的生存概率。

但它毕竟只是一个红外探测仪并不具备雷达锁定职能。

也就是说想要真正发挥“狙击手”吊舱的能力，必须将之与机载雷达相结合，才能够完成空空制导。

并且由于它的首要职能，是对地面目标进行测定与记录，空域探测能力相对较弱，只能够探测到150公里左右的第4代战机。

不得不说，绿营媒体个个都是新闻学行家，将探测侦察和瞄准锁定混淆在一起，混淆视听、偷换概念，带节奏带的飞起，也就是欺负普通观众，对军事设备没有那么熟悉。

也有网友指出，台媒放出的相关视频图像相当模糊，简直不像是“狙击手”吊舱的一贯水平，难道说洛马公司特意给他们准备了“狙击手”吊舱青春版吗？

作为一款以出众的分辨能力闻名世界的红外线吊舱，洛马公司大概率不会砸自己的招牌，之所以分辨率不高，很可能是因为台方的F-16V与解放军战斗机保持着相当远的距离。

这个距离甚至很可能已经超出了，F-16V的打击半径，连目视距离伴飞都做不到，所谓的“锁定”只会让人觉得贻笑大方。

说起来你可能不信，在相当长的一段时间里，台湾省的空军实力在东亚地区堪称一流。

与大陆信奉的逆向研究、自主发展之路不同，台岛对军火引进情有独钟，早些年的主要战力是老美的F-16与法国的幻影-2000。

1992年，台湾省更是与美国签下了120架F-16A/B的大订单。

要知道，同一时期，大陆趁着苏联解体“捡漏”，也只引进了几十架苏-27。

不过，F-16已经是台湾省能够引进的最大战力了。

2023年8月28日，英国《航空周刊》网站刊文声称，台军正在着手于推动美国对其出售F-35。

但类似的话他们说了很多年，但老美一直没松口。

几经拉扯之下，洛克希德马丁公司同意改进原有的F-16A/B，研发台军特供版F-16V，并且将“狙击手”吊舱配备其上，以提高该款战斗机的战斗能力。

从性能上来看，F-16V似乎终于摆脱了F-16“飞行棺材”的名号。

美国“战争地带（War Zone）”曾在2023年年底，刊登了一篇对于F-16V的全面分析。

笔者Thomas Newdick认为，新款F-16V相较于同系列的老前辈，在性能上进行了近乎脱胎换骨一般的改变。

当年通用公司生产的F-16A/B只配备了改进版AN/APG-66(V)3雷达，放在21世纪初算得上先进，在五代机面前着实不怎么够看。

所以台湾省根据需要，要求加装了敌我识别系统，以及雷神公司旗下的AN/ALQ-183电子对抗吊舱，以提高对于电子战的应对能力。

设备零件升级可以交给美国各军火公司，整机改造却只能交给洛克希德马丁。

2021年11月，第1批升级改造后的64架F-16V完成列装。

新款F-16V的航电系统由诺普公司的AN/APG-83“可变敏捷波束雷达（SABR）”主导，在有源相阵雷达的支持下，F-16V对于小型巡航导弹的捕捉能力成倍提高。

至少不需要像F-16A/B一样，想要360度实时监控战斗机周边区域，还得让战斗机驾驶员腾出心思转动天线才行。

在弹药配备方面，中国台湾为其准备了AGM-84“鱼叉”反舰导弹以及AGM-88、AGM-154等美国军工企业外贸产品。

其中最具杀伤力的当属SLAM-ER导弹，据说它的打击半径可以达到270千米，并且打击精度还相当不错，不管点对点防御，还是对敌方军事重心进行精准打击，效果都值得赞许。

我们不得不承认，配备了F-16V的中国台湾省，确实值得战术上的尊重，然而它真的可以如台媒所说，“静默击毙歼-20”吗？

无论再怎么加强，F-16V都不是具备隐身功能的五代战机，想要完成“静默打击”只有一种可能，那就是F-16V在歼-20雷达捕捉范围内提前完成锁定并进行打击。

歼-20的雷达探测半径究竟有多远，目前仍是一个未解之谜。

其实这个数据并不重要，因为我们的歼-20待到出行时，常常会带着空警-500这位最佳先遣兵。

想要对解放军战机进行超探测范围打击，也得看看能不能躲开空警-500布下的天罗地网才行。

绿营媒体放出的消息究竟有多离谱呢？他们不仅仅模糊了“狙击手”吊舱的概念，还没有搞清楚自家究竟拍了谁的“照片”？

台媒放出的照片中，可以非常明显地看到机背上的集成天线以及战斗机腹部的电子战吊舱，这一切都表明被“侵犯肖像权”的并不是“炸弹卡车”歼-16战斗机，而是歼-16D电子战机。

歼-16D在全球电子战战机中，处于当之无愧的第一梯队。

如果说歼-20是“隐身刺客”，在敌方的雷达系统眼皮子底下为所欲为，那么歼-16D的“隐身装备”或多或少就有些简单粗暴了。

把敌人搞瞎，让对方看不到自己，怎么能不算是隐形呢？

除了强大的电子干扰能力之外，歼-16D的有源相控阵雷达可不是一般的强悍。

而且F-16V都能找到我国歼-16D和轰-6K的身影，解放军没有发现他们，完全没有道理。

最大的可能性便是，我军已经发现了，只不过选择置之不理。

歼-16D所携带的三个电子干扰吊舱，可以覆盖0.05至20GHz范围内的诸多频段，对100公里距离外的机载雷达和地面雷达都具备干扰能力。

如果我们想要对远距离跟踪的F-16V开启电子战设备，台方的F-16V的雷达屏幕恐怕会顷刻变成一片雪花屏。

台前“空军副司令”张延廷中将早在2022年接受采访时就表示，歼-16D拥有不亚于美国电子战战机的力量，在部分性能方面甚至可能超越美军。

近两年，歼-16D已经完成了在台海的部署，并且参加了数次军演，这意味着解放军并不害怕它的相关电子数据被第三方收集。

而且军演本来就是为了震慑，不让他们看到，怎么震慑。

退一万步讲，F-16V真的具备打击歼-16D的能力吗？

毕竟实战中任何情况都有可能发生，兵家最忌讳“轻敌”，所以对于敌军需要给予足够的战术重视。

不过也没有必要过于自谦，我国战斗机所搭载的霹雳系列空空导弹，可以对400公里以内的目标进行精准打击。

台军目前还没有与之对抗的能力。

并且F-16V的可靠性目前还存在商讨的空间，仅2023年3月，台湾省就发生了三起F-16V战机故障。

虽说三起故障全部完成迫降，并没有造成太大的生命财产损失，但这可是2023年下半年，他们才到手的“新鲜货”，如此之高的故障频率，着实让人质疑它的可靠性。

就连生活在台湾省的年轻飞行员，似乎都没有什么自信，“300万新台币换自由”并非个例。

其实，对于自家人，我们并不希望兵戎相见，两岸同胞期待团圆的愿望是一致的，“亮剑”只是为了让一些不法分子认清现实而已。

希望团圆之日早日到来。

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参考文献：