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刚刚看到评论区有小伙伴留言说“ESP、ESP+、超级芯”怎么选？既然话题已经产生，那么我们再加入一个新成员“创核科技”并将范围缩小到125踏板车，因为ESP+和创核科技还会有更大排量的车型。
先来看看这四款发动机所代表的是什么？
1.超级芯 它是铃木所研发的动力总成，目前所要装配的车型主要有济南铃木U系列三兄弟，当然一些海外车型也在使用，它在2024年以前是很能打的，也是基于此UY125才会一战成名。
该发动机的技术特点主要体现为M形挤压燃烧技术，智能可控电技术。它具备动力足，油耗低的特点，并保留有脚启动装置，就算蓄电池没电也能立马启动。其中最大功率6.9KW，最大扭矩10N·m。
2.创核科技 它雅马哈所研发的动力总成，有时候也会被称之为“蓝芯”引擎，在125板块它的技术应用属于这一系列中的末端表现，主要特点就是采用了硅铝合金钢体，滚子摇臂、减压阀凸轮轴、进气滚流技术等，具有低摩擦、油耗低的特性。目前是建设雅马哈125踏板车的主要动力源。
不过这款动力总成的账面数据比较一般，它最大功率6.1KW，最大扭矩9.7N·m。但事实上它的实际性能表现还是比较不错的，只不过就是传动系统据说不是很理想，进而在一定程度上拉低了整体表现。
3.ESP+ 这是本田所研发的水冷电喷发动机，就技术规格而言是内地已上市125车型中最为高端的，并且账面数据也非常的给力，最大功率会达到8.2KW，最大扭矩11.7N·m，目前主要应用车型就是LEAD125。
4.ESP 这是本田所研发的风冷发动机，目前主要使用在新大洲本田和五羊-本田的多款新车型上。这里所谓的ESP全称为Enhanced Smart Power，特指强化、高敏灵敏、动力充沛的意思，简单来说就是噪音小，震动低，动力足、油耗轻。
ESP因为少了加号所以就没有了水冷散热系统，目前出现在市场上的125版本并非早期110的扩缸版，而是依托相关技术全新研发的引擎，它的实际性能有了明显提升，油耗也有了相应的降低，所以可以算是目前非混动125踏板车中比较有实力的发动机。
再来看所对应的车型应该如何选？
建设雅马哈搭载创核科技发动机的踏板车，从整体表现来说已经明显掉队，它们基本上还是原来的老样子，不管是颜值还是配置都没有什么进化表现，因此此类车型中最值得考虑的是巧格125。
济南铃木U系列其实也有掉队表现，因为它们的外观和配置也没有什么太大变化，但因为UY125有庞大的用户基数，再加之动力总成确实不错，所以还是可以考虑的。
本田系的ESP+按理来说是最值得考虑的125踏板车，但怎奈LEDA125性价比实在是太低，再加之合资两本又推出了新款，因此它的可选择性已经变得越来越低了，除非就是为了单纯的精致感和装载能力，不然还不如考虑LD125。
至于说ESP加持下的合资本田125系列车型都是可以考虑的，但我个人认为五羊本田F125是它们当中更值得选择的车型，因为这款车外观够讨巧、价格还低调，并且配置组合也比较到位，属于五羊本田下血本后打造的全新车型。
其实以上车型都是目前125排量中比较有代表性的踏板车，只不过随着车型的不断进化，有些车型的竞争力更强了，而有些则变得不再那么突出了，这时候还是应该奉行买新不买旧的原则去考虑新款。
