上汽集团，作为中国最大的汽车集团，硬刚欧盟，颇有华为以一己之力抵抗美国的霸权的风范，值得点赞和掌声。
守住底线，硬气一回，给国内的车企打样，上汽老大哥的背影，重新伟岸起来了。
守住底线，“喜提”48.1%关税，虽败犹荣6月12日，欧盟发布针对中国电动汽车征收反补贴关税，对抽样的三家企业——比亚迪、吉利汽车和上汽集团，将分别加征17.4%、20%和38.1%的反补贴税；对参与调查但未被抽样的电动汽车制造商平均加征21%的反补贴税；未配合调查的电动汽车制造商将被加征38.1%的反补贴税。
要说欧盟是美国的狗腿子，果然不假。
需要指出的是，上汽作为被抽样调查的企业，被顶格增加38.1%的关税。因此前已有10%关税，累计将高达48.1%。
欧盟理由是：上汽不配合调查。
上汽是怎么个不配合呢？
据内部人士透露，欧盟要求获得上汽电池配方。上汽拒绝提供电芯配方，尤其是高能量密度电池和半固态电池的配方细节。
欧盟这哪是调查啊，这是偷秘方好吧。
在上汽明确拒绝后，欧盟恼羞成怒，以不配合为由对上汽除以顶格。
你看，西方强盗基因一直存在，以后谁敢在跟小编扯西方将契约，讲市场经济，小编要扇他耳光。
上汽固守技术不外泄底线，值得称赞。这样的坚守，这的中国所有的企业学习。这里还要不点名批评某滴，柳家们下的企业，为了满足美国上市的要求，未经报备极速将数据报送美国，与上汽相比，判若云泥。
欧盟“偷秘方”给中国汽车的启示此次，欧盟借调查名义，套取中国汽车生产成本信息乃至核心技术配方，给中国汽车企业敲响了一记警钟。那就是：严防中国电车技术被西方国家窃取。
目前中国电车技术领先全球，是事实。中国汽车不但技术领先，成本也领先。在中国电车技术领先的情况下，正常的市场经济体会埋头苦干，迎头追赶。但欧盟的做法概括起来是：偷来主义，强盗逻辑。欧盟作为正儿八经的组织，尚且如此，其他企业和组织，更不能不妨。
同样的手段，在对中国光伏反倾销反补贴的调查中，也上演过。彼时，中国光伏产业也是严格把握核心机密，宁愿多缴税，也不妥协。如今，中国光伏横行欧洲。如果当时妥协了，可能欧洲会莫名长出强有力的竞争对手。
开拓市场重要，守住核心技术机密更重要。
培养欧洲买办，慕容复还施彼身要开拓市场，又要守住核心技术。这种既要又要的要求看似很难，实则也不容易。但回过头发现，其实欧洲和日本等老牌车企在中国就实现了这种既要又要的目标。
其手段就是：培养西欧内部买办势力。这一招毫无疑问是很成功的。
比如，通过培养中国汽车内部买办势力，德国、日本汽车不但占领了中国市场，把中国自主品牌打趴下，还保留了核心技术。直到今天，中国的上汽、广汽都还偷师成功，足见其手段的成功，由此导致的结果是中国的传统燃油车技术还是逊色于德日技术。
如今，形势反转。在新能源时代，中国掌握技术，用技术开拓市场，也可以通过德日的手段，用到德日身上。
