在5月底，随着比亚迪第五代DM技术的发布，比亚迪两款新车也同步上市。这两款车分别是比亚迪秦L DM-i和海豹06 DM-i。

上述两款车型均搭载了比亚迪第五代DM技术，官方宣称秦L DM-i和海豹06 DM-i亏电油耗进入到“2”字头。也就是说这两台车即便是在亏电状态下，油耗也可以保持在30以内，满油满电纯电续航里程超过2000公里。

这还不算，作为一台插混中型轿车，秦L DM-i和海豹06 DM-i起售价都定在了9.98万元。

毫无疑问，比亚迪此举将会掀起国内中型轿车的腥风血雨，为什么这么说？

因为在秦L DM-i和海豹06 DM-i上市之前，比亚迪秦PLUS已经凭借着“油比电低”的优势，在销量上成功超越了日产轩逸和大众朗逸这两款长期占据着国内轿车销量榜冠军的车型，成为新晋的“轿车销量王”。

所以我们有理由相信，秦L DM-i和海豹06 DM-i将会延续秦PLUS所创造的辉煌，改变国内中型轿车的市场格局。

就在近日，有效提升秦L DM-i累计的订单量已经达到了100万辆，而海豹06 DM-i订单量则为90万辆，听起来非常的恐怖。要知道这台车上市也仅仅半个月，如果真的如传闻所说订单量相加已经接190万辆，那可真是创造了国内汽车销量的神话。

关于秦L DM-i和海豹06 DM-i订单量传闻，比亚迪官方的表态是订单量确实很多。

在车快评看来，传闻所称订单量超100万辆可能性不大，但比亚迪官方所说的订单多肯定是实际情况。对于现如今的比亚迪来说，可能已经没有兴趣再去吹嘘自己的订单量有多少了，没有意义。

比亚迪秦L DM-i的热度还没过，比亚迪又一款搭载了第五代DM技术的车型申报信息的网上曝光，就是比亚迪宋L DM-i。

从申报图片来看，宋L DM-i整体的设计风格，跟纯电版宋L非常接近。因为不是纯电动版车型，所以并没有采用封闭式的前脸设计。车身侧面采用了溜背的造型，配备有隐藏式门把手，后排有隐私玻璃。车身尺寸上，新车的长宽高为4780/1898/1670毫米，轴距278毫米，比宋L纯电版车型短了一些。

动力部分，宋L DM-i将会搭载1.5升自然吸气发动机，最大功率为74千瓦。根据车型的不同，分别会配备不同容量的电池包，纯电续航里程分别是91公里和128公里，最低亏电油耗4.95升。

从目前已知的信息来看，宋L DM-i极有可能会在下个月正式上市，起售价大概在13万元左右。随着宋L DM-i的上市，会对国内suv市场产生怎样的影响，让我们拭目以待。

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