我国福建舰将会在2023年夏天启动海试工作的消息，引起了很多网友重新开始讨论中国航母的建设发展进程。目前中国拥有的3艘航母都是常规动力，核动力航母仅仅只存在于坊间的传闻当中，既然中国海军一直希望建成对标美国海军的海上作战力量，又为何在核航母领域进展缓慢？

和大多数人观点相左，我国目前对于核动力航母的需求并不迫切，美国著名军事媒体《1945》也曾援引美军事专家的话，中国海军并没有加速发展核动力航母的打算，因为像福建舰这样的大型常规动力航母，综合性能并不比核航母差。

这样的言论或许会出乎很多人的意料，毕竟核动力航母比常规动力航母先进几乎是一种共识，最有力的证明就是美国海军，自2009年最后一艘小鹰级退役后，美国再也没有研制过新的常规动力航母，作为航母发展的标杆国家，连美国人都弃常从核，说明常规航母的确不如核航母。

但实际上，美国海军航母发展转向全核化，完全是因作战需求使然，而不是技术上的自然革新。美国海军是一支全球海军，其作战思想是全球到达、全球部署，因此对于航母的续航和海上自持能力有着极高的要求。

而核动力航母相对于常规动力最明显的优势恰好也是在续航方面，核动力航母从理论上来讲拥有无限的航程，即便是以美国海军对于航母的轮换标准，一艘航母出航的任务周期也高达18个月，每隔24年才需要更换一次核燃料。

而常规航母的海上自持能力就短多了，由于航母锅炉需要消耗大量淡水，即便不考虑耗油情况，常规航母本身的出航时间也远不如核航母，对于随时需要跨洲际部署的美国海军来说，自然核航母才是上佳选择。

而中国海军虽然也提出要建设一支远洋海军，但暂时是没有全球作战的需求的，我国航母目前的实战意义，还是作为解放军反介入体系的一部分，守好亚太地区的一亩三分地，常规航母已经能够满足需求，用不着硬着头皮去跟核航母的风。

实际上如果和舰船本身的作战用途和设计思想不符，盲目上马核动力反而会适得其反，法国的戴高乐号核动力航母就是一个典型例子。戴高乐号是一艘排水量仅为4.5万吨的中型航母，其实这一量级的航母，国际主流上都是采用常规动力，但法国人显然不愿意，硬是要给戴高乐上核动力，此举直接让戴高乐成为了世界上最中看不中用的航母之一。

不看动力形式，戴高乐号的表现本来是非常不错的，该舰小是小了点，一艘先进航母的特征该有都有，又有斜角甲板设计，还装备了弹射器，虽然设计时间比较早，但比英国最新的伊丽莎白级都更像一艘标准的现代航母。

戴高乐号的舰载机配置也相当出众，装备了法国自研的阵风M和从美国引进的E2D预警机，对海对空能力都有保证，这样一艘航母本该成为法国海军的骄傲。但现实情况是，戴高乐号是世界上动力系统故障率最高的航母，而且动力严重不足，最高航速仅有25到27节，不但落后于美国核航母，甚至还没其他国家的常规航母快。

就拿我国第一艘航母辽宁舰来说，辽宁舰实际上比戴高乐还要重2万吨，但凭借输出功率达到20万匹的舰用蒸汽轮机，能够轻松飚至32节的航速，而且在这一速度下连续运行还不会出现任何问题，这是戴高乐号想都不敢想的。

所以对于现代航母这样一个系统工程，动力形式其实并不重要，最终的性能表现才是重点，这就和汽车一样，日本的发动机可能排量更小、缸数更少，但性能表现不见得就比美国大V8差劲，以动力形式来判断整体水平高低，就更没有说服力了。

也正是因为这个原因，福建舰虽然依旧是常规动力，但通过前沿舰船技术的应用，其综合性能已经不亚于美国海军的核动力航母。就拿战力最核心的舰载机出动率来说，三弹两升的福建舰靠着电磁弹射器和更科学的甲板布置甚至压过了四弹三升的尼米兹级一头，仅次于更先进的福特级。

美国专家甚至预测，福建舰这样的先进常规动力航母至少能够满足中国海军需要到2030年，只有等美国海军的主力全部更换为更大更先进的福特级以后，中国海军才有发展核动力超级航母的必要。

而且从未来的中美斗争形势来看，即便是福建舰也已经能够满足相关战术需求。毕竟福建舰的续航已经高达10000海里以上，也就是近2万公里，而从中国东海到美国西海岸的距离也就12000公里，更不用说我国海军主要还是在亚太地区以内的作战，福建舰已经完全够用了。

另一方面，舰载核动力技术也不是什么白菜说上就能上，别看本文嘲讽戴高乐号嘲讽的欢，但法国人的舰载核动力技术已经是世界上名列前茅的了，就拿核潜艇来说，我国装备的094型远没有法国海军的凯旋级先进，连法国人都会栽在核动力上，我国栽跟头的可能性更大。

鉴于目前中国海军对于航母的依赖程度还是很大的，贸然去搞不成熟的技术，肯定会对海军战斗力造成削弱，所以继续走常规动力路线是当下最务实的选择，这也是为何我国的第四艘航母会选择继续建造福建舰的姊妹舰，而不是核动力新型号。