迈凯伦赛车首席执行官扎克·布朗与法拉利老板弗雷德·瓦塞尔之间的友谊日益明显，他们甚至在彼此的成功中找到了乐趣。

法拉利的查尔斯·勒克莱尔和迈凯伦的兰多·诺里斯在车手锦标赛中仅相差七分，他们正在追逐领先的马克斯·维斯塔潘。

这是两个赛车运动中最古老且竞争最激烈的车队之间的独特好故事，布朗表示，这源于他无法信任其他车队负责人能在一级方程式围场中进行干净的比赛。

此前，在迈阿密大奖赛上，瓦塞尔庆祝诺里斯的首个一级方程式胜利时被拍到一同庆祝的场景。

这位56岁的老人在众多摄影师的镜头前，与迈凯伦车队的合影中现身。布朗给瓦塞尔扔了一顶迈凯伦的帽子，他倒戴着帽子，然后打开一瓶香槟，淋在迈凯伦车队成员身上。

布朗和瓦塞尔都为各自车队在最近的比赛中的胜利感到高兴。上周，布朗还纹了迈阿密赛道的纹身，以此作为诺里斯胜利的永久纪念，而瓦塞尔则在摩纳哥港跳水庆祝查尔斯·勒克莱尔的主场胜利。

两位领导人之间的发展关系尤其突出，他们的车队在车队锦标赛中相差40分。布朗表示，这一关系的基础在于他们共享相同的“道德底线”。

“弗雷德做得很棒，”他告诉Autosport。“我希望，我们可以与一些其他车队负责人一样，无论是在赛道上还是赛道外都能激烈竞争，但我们会干净地比赛。”

“我不能对一半的车队说这种话。有些车队真的很糟糕……”

“在迈阿密，当弗雷德过来时，我给他扔了一顶帽子，这一切都很自然。这就是体育应该有的样子——可以在赛场上拼尽全力，然后在比赛结束后互相握手。”

“这是一种更有趣的比赛方式，所以我玩得很开心。”

“我发现你必须以别人对待你的方式对待他们。我更喜欢干净地比赛，但不幸的是，并不是所有的对手都这样。”

“有些在维修区的车队，不幸的是，唯一的比赛方式就是以他们的方式比赛。”

“这很遗憾，因为这不是我自然的性格或我想要的比赛方式，但如果你不先把他们推下赛道，他们就会把你推下赛道。”

“我更喜欢与弗雷德比赛，因为这样更愉快，知道有一些道德底线。”

很难确定布朗愤怒的来源，但显然有一些指向红牛的迹象。布朗曾对红牛车队负责人克里斯蒂安·霍纳的处理方式表示不满。

他还对红牛与其姐妹车队RB之间的亲密关系表示不满。

“我不认为他们在作弊，”布朗在二月份告诉Autosport。“但规则不适用于这种情况。我所知道的其他主要体育运动中没有一个允许你拥有两支竞争的队伍。”

“在任何其他运动中这都是不被允许的，因为政治影响和球员交易。出于所有你能想到的原因。”

另一个可能的原因是，由于成绩上升，他的团队现在受到更多的关注，但他排除了对对手诚信的怀疑。

当被直接问到是否怀疑对手赛车的合法性时，布朗表示：“不，我很放心。是否所有车队都在挑战规则的边界？我认为这是一级方程式的DNA。”

“作弊和聪明利用规则之间是有区别的，比如我们看到的法拉利动力单元问题——那是不可接受的。”

“然后是灵活翼设计的聪明之处，对我来说，这就是一级方程式的意义。”

“所以那些认为规则没有明确禁止的事情可以去尝试的工程师们，我认为这是一级方程式的一部分。”

迈凯伦正在上升的轨道上，这源于车队的核心，但也得益于诺里斯和奥斯卡·皮亚斯特里这对低维护但高效的车手组合，他们在锦标赛中相差50分。

目前，这对组合的关系仍然和谐，但布朗知道，随着迈凯伦的进步，他们将会在竞争中拉近距离，最终导致紧张关系。

幸运的是，他表示自己有机制可以在发生司机摩擦时及时发现并解决。

他补充道：“我们有一对很棒的车手组合。他们都非常真诚，竞争激烈，但比赛干净。”

“但是你也见过一些车手并不干净地比赛。当他们发生冲突时，相互尊重，当这种情况发生时，我们会坐下来讨论，不让事情升级，并从中吸取教训。”

“我不清楚其他车队的内部情况，但我们见过一些紧张关系的酝酿，我不确定车队老板是否早早介入。”

“这是我的优势之一，我有很多弱点，但这是一个优势，因为我参加过比赛，了解车手的心理。”

“乐趣是我喜欢与车队分享的，它可以缓解紧张的气氛，因为这是一种压力很大的环境。所以我的一部分角色，比如在起跑线上与车手们嬉闹，都是为了减轻系统中的压力，因为如果你把熊逼到角落里，他们会反击。”

“所以我尽量减轻空气中的一些压力。”