在蒙特利尔的湿到干的经典比赛中，费尔南多·阿隆索和兰斯·斯特罗尔分别获得第六和第七名，两位车手执行了一场稳健的比赛，紧随红牛、梅赛德斯和迈凯伦这些固有更快的赛车之后。

对于这支总部位于银石的车队来说，这无疑是一个巨大的鼓舞，因为在2024赛季的前三分之一阶段，相对于最接近的竞争对手，车队的表现有所下滑。红牛车队似乎已经在排名上超越了它，但在蒙特利尔通过多得10分，阿斯顿·马丁巩固了自己在积分榜第五的位置。

但在回到更传统的欧洲赛道之前，比如巴塞罗那、红牛赛道和银石，阿斯顿·马丁并没有过早断定它已经解决了AMR24的复杂操控特性和变化的平衡问题，这些问题在高下压力、长而快的弯道上会更加明显。

“现在说我们已经理解了一切还为时过早，”车队负责人迈克·克拉克警告道。

“我认为我们还有很多工作要做。但显然，这个周末是朝着正确方向迈出的一步。”

“接下来有不同且困难的赛道，我们需要坐下来看看什么是未来比赛的最佳方案，因为这些比赛将非常激烈。”

斯特罗尔相信阿斯顿在蒙特利尔的表现是特定于赛道的，因为它强调空气动力效率和在慢速弯道中的表现。

“赛道确实适合我们的赛车，”他说。“我们在直道上很快，下压力不多，效率高，DRS转换好，所有这些都对加拿大有利。”

“但当我们来到巴塞罗那和布达佩斯这些长弯道时，情况可能会更加困难。”

“我们利用了一个赛车整个周末都很强的周末。我们将在巴塞罗那看到，这是一条非常不同的赛道，看看我们能在那里做些什么。我认为我们正在解决问题，但这不是一夜之间的变化。”

阿隆索透露了为西班牙大奖赛主场比赛准备的新升级，他希望这些升级能进一步扭转阿斯顿的命运，尽管他也担心巴塞罗那会是一个更加困难的周末。

“理论上，我们对蒙特利尔比对巴塞罗那更满意，我们认为这条赛道对我们来说会更好，但让我们看看是否会有一个好的惊喜，”他补充道。

“我知道车队也在非常努力地为巴塞罗那带来一些新东西，所以这将是一个非常有趣的周末。让我们看看是否能再次用两辆车得分，这显然是我们目前关注的重点。”

“过去几个月在理解赛车方面对我们非常有益，所以我非常自信。”